Submission #52

Comments19

1. Comment 1

   jag både arbetar här dagligen och tar emot kunder som behöver kunna svänga förbi och parkera utanför.

   Anslutningar och utfarterNeutral

2. Comment 2

   framkomligheten här är helt avgörande för min verksamhet, så jag vill gärna få fram mina synpunkter snabbt.

   ÖvrigtNeutral

3. Comment 3

   Det är framför allt under vanliga kontorstider, särskilt förmiddagar och runt tretiden på eftermiddagen när kunderna svänger förbi för att lämna och hämta underlag.

   Anslutningar och utfarterNeutral

4. Comment 4

   Men min största oro är faktiskt vad som händer under själva byggtiden.

   ByggtidenCritical

5. Comment 5

   En enkel lösning vore att se till att genomfartstrafiken leds en annan väg, samt att man reserverar tydligt skyltade korttidsparkeringar här utanför för våra besökare.

   Anslutningar och utfarterPositive

6. Comment 6

   Blir det tung omledningstrafik och byggbuller precis utanför fönstren påverkar det arbetsmiljön enormt.

   BullerCritical

7. Comment 7

   Det vi behöver i vardagen är god framförhållning, tydlig skyltning och en garanti för att gatan inte korkas igen helt av bilar som bara ska runda vägarbetet.

   Trafiksäkerhet och hastighetNeutral

8. Comment 8

   konkreta tidsplaner i god tid innan, gärna digitalt via mejl eller sms.

   ByggtidenNeutral

9. Comment 9

   exakta datum för när de mest bullriga momenten sker och när framkomligheten eller parkeringsytorna påverkas, så att jag kan styra om känsliga klientmöten och informera besökare i förväg.

   ByggtidenNeutral

10. Comment 10

    Västra Bangatan inte görs till en primär omledningsväg, utan att genomfartstrafik leds via större leder med högre kapacitet.

    Anslutningar och utfarterCritical

11. Comment 11

    reserverade korttidsparkeringar precis här utanför, med tydlig skyltning så att det blir rotation och mina kunder faktiskt har någonstans att stå.

    Anslutningar och utfarterPositive

12. Comment 12

    infarten till innergården behållas fullt tillgänglig och enkel att svänga in på, både under byggtiden och i den permanenta utformningen.

    Anslutningar och utfarterPositive

13. Comment 13

    Om jag måste välja en är det absolut att mina kunder kan parkera och ta sig fram hit. Så att hålla gatan fri från tung omledningstrafik och säkra korttidsparkeringarna precis utanför är prio ett. Kan

    Anslutningar och utfarterCritical

14. Comment 14

    Kan inte kunderna stanna till och lämna papper faller hela min affärsmodell här.

    Anslutningar och utfarterCritical

15. Comment 15

    I grunden är det positivt med bättre och säkrare stråk för oskyddade trafikanter, och det underlättar säkert för de kunder och anställda som går eller cyklar hit från stationen.

    Gång- och cykelvägarPositive

16. Comment 16

    Men det får absolut inte ske på bekostnad av parkeringsplatserna utanför eller göra det svårare att svänga in på gården.

    Anslutningar och utfarterCritical

17. Comment 17

    Utanför arbetstid handlar det mest om att jag själv smidigt ska kunna ta mig till och från kontoret och uträtta snabba ärenden i Märsta utan att fastna i köer.

    ÖvrigtNeutral

18. Comment 18

    Men min absolut största oro och fokus ligger på själva verksamheten under dagtid.

    ÖvrigtCritical

19. Comment 19

    Så länge framkomligheten, korttidsparkeringarna och infarten till gården säkras – och vi får tydlig information i god tid – så har jag framfört mina största prioriteringar.

    Anslutningar och utfarterPositive

Questions to answer1

Questions the interview could not answer. The questions are answered in the consultation report.

1. Vet ni förresten redan nu om själva infarten till gården här bakom kommer att ändras eller stängas av under arbetet?

   Show in the transcript

The full interview19

A verbatim transcript, in the order the turns were made.

1. Interviewer

   Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?

2. Resident

   Hej! Jag driver en redovisningsbyrå i bottenvåningen här på Västra Bangatan, så jag både arbetar här dagligen och tar emot kunder som behöver kunna svänga förbi och parkera utanför. Jag har ett ganska tajt schema idag, men just framkomligheten här är helt avgörande för min verksamhet, så jag vill gärna få fram mina synpunkter snabbt.

3. Interviewer

   Det förstår jag, att det är viktigt för din verksamhet. Vilka tider på dygnet är det svårast för dina kunder att svänga av mot er och parkera här på Västra Bangatan?

4. Resident

   Det är framför allt under vanliga kontorstider, särskilt förmiddagar och runt tretiden på eftermiddagen när kunderna svänger förbi för att lämna och hämta underlag. Men min största oro är faktiskt vad som händer under själva byggtiden. Blir Västra Bangatan en omledningsväg för trafiken från 263:an kommer det att bli totalt stopp här hela dagarna, och då kan kunderna varken ta sig fram eller hitta en ledig ruta. En enkel lösning vore att se till att genomfartstrafiken leds en annan väg, samt att man reserverar tydligt skyltade korttidsparkeringar här utanför för våra besökare. Vet ni förresten redan nu om själva infarten till gården här bakom kommer att ändras eller stängas av under arbetet?

5. Interviewer

   Det vet jag inte, men jag skickar frågan vidare till projektet. Du berättade att du arbetar här dagligen på Västra Bangatan och att dina kunder brukar komma på förmiddagar och sena eftermiddagar. Hur upplever du att projektet och vägen i övrigt påverkar dig i din vardag?

6. Resident

   I vardagen är det framför allt osäkerheten som är mest påfrestande. Förutom att kunderna riskerar att inte ta sig hit, sitter vi med koncentrationskrävande arbete och klientmöten på bottenplan. Blir det tung omledningstrafik och byggbuller precis utanför fönstren påverkar det arbetsmiljön enormt. Det vi behöver i vardagen är god framförhållning, tydlig skyltning och en garanti för att gatan inte korkas igen helt av bilar som bara ska runda vägarbetet.

7. Interviewer

   Du är orolig för att buller och trafik under byggtiden ska störa era möten. Vilken typ av information i förväg skulle hjälpa dig mest i din verksamhet?

8. Resident

   Det vi behöver är konkreta tidsplaner i god tid innan, gärna digitalt via mejl eller sms. Framför allt exakta datum för när de mest bullriga momenten sker och när framkomligheten eller parkeringsytorna påverkas, så att jag kan styra om känsliga klientmöten och informera besökare i förväg. Ju mer detaljerad framförhållning, desto bättre kan vi anpassa vår verksamhet utan att tappa kunder.

9. Interviewer

   Du vill ha information via mejl eller sms om när bullriga moment sker. Vilka egna förslag och önskemål har du på hur vägen eller åtgärderna utformas?

10. Resident

    Mina viktigaste förslag är först och främst att Västra Bangatan inte görs till en primär omledningsväg, utan att genomfartstrafik leds via större leder med högre kapacitet. Sedan vill jag verkligen att man säkrar reserverade korttidsparkeringar precis här utanför, med tydlig skyltning så att det blir rotation och mina kunder faktiskt har någonstans att stå. Slutligen måste infarten till innergården behållas fullt tillgänglig och enkel att svänga in på, både under byggtiden och i den permanenta utformningen. Det vore helt avgörande för att vi ska kunna driva verksamheten vidare här.

11. Interviewer

    Du nämnde att genomfartstrafiken inte bör ledas hit, att korttidsparkeringar behövs utanför och att infarten till innergården måste hållas öppen. Vilken av de här åtgärderna är den allra viktigaste för att det ska bli bra för din verksamhet?

12. Resident

    Om jag måste välja en är det absolut att mina kunder kan parkera och ta sig fram hit. Så att hålla gatan fri från tung omledningstrafik och säkra korttidsparkeringarna precis utanför är prio ett. Kan inte kunderna stanna till och lämna papper faller hela min affärsmodell här.

13. Interviewer

    Du har berättat att det absolut viktigaste är att slippa tung omledningstrafik och att säkra korttidsparkeringar utanför. Hur ser du på den nya gång- och cykelväg som planeras längs vägen?

14. Resident

    I grunden är det positivt med bättre och säkrare stråk för oskyddade trafikanter, och det underlättar säkert för de kunder och anställda som går eller cyklar hit från stationen. Men det får absolut inte ske på bekostnad av parkeringsplatserna utanför eller göra det svårare att svänga in på gården. Så länge cykelvägen inte tränger bort bilgästerna eller skapar skymd sikt vid utfarten ser jag det som ett bra tillskott.

15. Interviewer

    Du är positiv till säkrare stråk för ocyklade och gående, så länge det inte tar bort parkeringsplatserna eller skymmer sikten vid utfarten. Hur påverkar de planerade åtgärderna dig i dina vanor utanför arbetstid, när du rör dig i närområdet?

16. Resident

    Utanför arbetstid handlar det mest om att jag själv smidigt ska kunna ta mig till och från kontoret och uträtta snabba ärenden i Märsta utan att fastna i köer. Men min absolut största oro och fokus ligger på själva verksamheten under dagtid. Jag behöver runda av här strax för ett kundmöte, men känns det som att du fått med mina viktigaste synpunkter?

17. Interviewer

    Finns det något mer som du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?

18. Resident

    Nej, det var nog allt det viktigaste. Så länge framkomligheten, korttidsparkeringarna och infarten till gården säkras – och vi får tydlig information i god tid – så har jag framfört mina största prioriteringar. Då får jag tacka för mig och återgå till mina klienter!

19. Interviewer

    Tack så mycket för din tid och dina synpunkter. Nästa steg är en sammanfattning som du får granska och ändra innan något skickas in. Inskickade synpunkter blir en del av samrådet och tas upp i samrådsredogörelsen.