Submission #57

Comments15

1. Comment 1

   jag bor på Odensalavägen, ett par kilometer utanför tätorten, och jobbar som driftstekniker. Så jag kör ju sträckan in genom Märsta varje dag till och från jobbet.

   ÖvrigtNeutral

2. Comment 2

   Det brukar bli mitt i värsta rusningstrafiken. Oftast strax innan sju på morgonen och sen hemåt igen vid halv fem, fem på eftermiddagen.

   ÖvrigtNeutral

3. Comment 3

   Då märker man ju rätt tydligt var det stockar sig och var folk börjar tappa tålamodet och chansa i korsningarna.

   Trafiksäkerhet och hastighetCritical

4. Comment 4

   under själva byggtiden räknar jag krasst med att restiden lär dubbleras för min del, det kommer nog bli ganska trögt att ta sig igenom på vardagarna.

   ByggtidenCritical

5. Comment 5

   Det är väl framför allt kring de större korsningarna och infarterna mot centrum och stationen där det proppar igen som värst.

   Trafiksäkerhet och hastighetCritical

6. Comment 6

   När det blir långa köer på morgonen och eftermiddagen märker man att folk blir frustrerade, kastar sig ut i luckor som inte riktigt finns och korsar över utan marginal.

   Trafiksäkerhet och hastighetCritical

7. Comment 7

   Kanske ordentliga svängfält eller cirkulationsplatser där det får plats, så att inte en enda bil som ska svänga vänster proppar igen hela kön bakom sig.

   Trafiksäkerhet och hastighetPositive

8. Comment 8

   Det är ju oftast när folk blir stående och stressade som de börjar ta de där onödiga riskerna.

   Trafiksäkerhet och hastighetCritical

9. Comment 9

   Det är väl egentligen korsningarna där trafiken ska vika av mot centrum eller stationen när man kommer in från mitt håll, från Odensalavägen och vidare in på 263:an.

   Trafiksäkerhet och hastighetCritical

10. Comment 10

    Där blir det lätt en flaskhals på morgonen när alla ska åt samma håll.

    Trafiksäkerhet och hastighetCritical

11. Comment 11

    Det viktigaste för min del är nog helt enkelt att det faktiska flytet blir bättre och att man får bort de där situationerna där folk tvingas chansa.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositive

12. Comment 12

    Och så hoppas man förstås att de har en vettig plan för hur vi pendlare ska ta oss fram medan det byggs, så det inte blir totalt stopp i ett par år.

    ByggtidenCritical

13. Comment 13

    Det största för min vardag vore att få en förutsägbar restid.

    ÖvrigtPositive

14. Comment 14

    Får man ett jämnt och säkert flyt så slipper man den där onödiga vardagsstressen på väg till och från jobbet.

    ÖvrigtPositive

15. Comment 15

    Trafiksäkerheten är såklart viktig för att slippa olyckor och incidenter när man kör, men de som bor intill och rör sig till fots har säkert mycket mer att säga om den biten.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositive

Questions to answer1

Questions the interview could not answer. The questions are answered in the consultation report.

1. Hur leds genomfartstrafiken om under byggtiden?

   Show in the transcript

The full interview21

A verbatim transcript, in the order the turns were made.

1. Interviewer

   Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?

2. Resident

   Tjena. Jo, jag bor på Odensalavägen, ett par kilometer utanför tätorten, och jobbar som driftstekniker. Så jag kör ju sträckan in genom Märsta varje dag till och från jobbet. Jag är väl främst en pendlare som passerar mitt i rusningen, så bullret och sånt hemma berör mig inte, och det finns ju de som är betydligt mer drabbade än jag.

3. Interviewer

   Du kör alltså in genom Märsta varje dag till och från jobbet som driftstekniker. Vilken tid på dygnet brukar du passera genom tätorten under dina resor?

4. Resident

   Det brukar bli mitt i värsta rusningstrafiken. Oftast strax innan sju på morgonen och sen hemåt igen vid halv fem, fem på eftermiddagen. Då märker man ju rätt tydligt var det stockar sig och var folk börjar tappa tålamodet och chansa i korsningarna.

5. Interviewer

   Du brukar alltså passera vid sjutiden på morgonen och vid halv fem på eftermiddagen, och du märker var trafiken stockar sig. Hur upplever du att projektets planerade åtgärder längs vägen påverkar dina vardagliga resor?

6. Resident

   På sikt blir det säkert bra om det blir säkrare och bättre flyt, för det behövs ju. Men under själva byggtiden räknar jag krasst med att restiden lär dubbleras för min del, det kommer nog bli ganska trögt att ta sig igenom på vardagarna. Det är ju såklart värre för de som bor precis intill vägen än för mig, men man undrar ju ändå. Hur leds genomfartstrafiken om under byggtiden?

7. Interviewer

   Det vet jag inte, men jag skickar frågan vidare till projektet. Vilka särskilda platser eller korsningar längs sträckan brukar du uppleva som svårast att passera under dina resor?

8. Resident

   Tack, det vore bra att veta. Det är väl framför allt kring de större korsningarna och infarterna mot centrum och stationen där det proppar igen som värst. När det blir långa köer på morgonen och eftermiddagen märker man att folk blir frustrerade, kastar sig ut i luckor som inte riktigt finns och korsar över utan marginal. Det är där det känns som att det kan smälla när som helst.

9. Interviewer

   Du upplever att det proppar igen och blir riskfyllda situationer vid de större korsningarna och infarterna mot centrum och stationen. Vilka egna förslag eller önskemål har du på hur de här problemen borde lösas?

10. Resident

    Jag är ju ingen trafikplanerare och de som bor mitt i smeten har säkert bättre koll på sin närmiljö än jag. Men rent spontant från förarsätet vore det skönt med bättre flyt i de där korsningarna. Kanske ordentliga svängfält eller cirkulationsplatser där det får plats, så att inte en enda bil som ska svänga vänster proppar igen hela kön bakom sig. Det är ju oftast när folk blir stående och stressade som de börjar ta de där onödiga riskerna.

11. Interviewer

    Du tänker att bättre flyt i korsningarna genom till exempel svängfält eller cirkulationsplatser skulle minska de onödiga riskerna. Finns det någon särskild korsning längs sträckan där du tycker att det är extra viktigt med en sådan åtgärd?

12. Resident

    Det är väl egentligen korsningarna där trafiken ska vika av mot centrum eller stationen när man kommer in från mitt håll, från Odensalavägen och vidare in på 263:an. Där blir det lätt en flaskhals på morgonen när alla ska åt samma håll. Men jag ska inte peka ut exakta detaljer, de som rör sig där till fots och cykel har säkert ännu bättre koll på vad som är farligast. För min del handlar det mest om att slippa bli stående bakom någon som försöker svänga vänster över mötande körfält i rusningen.

13. Interviewer

    Du upplever att korsningarna där trafiken viker av mot centrum och stationen blir flaskhalsar, och att det är viktigt att slippa stå bakom bilar som ska svänga vänster. Vad är det som är allra viktigast för dig för att de här åtgärderna ska bli bra?

14. Resident

    Det viktigaste för min del är nog helt enkelt att det faktiska flytet blir bättre och att man får bort de där situationerna där folk tvingas chansa. Om det rullar på säkert och smidigt i rusningen så har projektet lyckats, även om jag vet att det bara är en del av helheten för hela Märsta. Och så hoppas man förstås att de har en vettig plan för hur vi pendlare ska ta oss fram medan det byggs, så det inte blir totalt stopp i ett par år.

15. Interviewer

    Du vill att flytet ska bli bättre och att det rullar på säkert i rusningen, utan att det blir totalt stopp under byggtiden. Vad skulle göra störst skillnad för dig personligen i din vardag när du kör igenom Märsta?

16. Resident

    Det största för min vardag vore att få en förutsägbar restid. Som det är nu vet man aldrig riktigt om man kommer igenom på tio minuter eller om man blir stående i en kvart extra för att det har köat ihop sig vid någon korsning. Får man ett jämnt och säkert flyt så slipper man den där onödiga vardagsstressen på väg till och från jobbet.

17. Interviewer

    Många som bor längs vägen brukar ta upp sådant som buller, trafiksäkerhet eller hur man tar sig fram till fots och med cykel, och är något av det viktigt för dig också, eller är vi klara?

18. Resident

    Nej, bullret berör inte mig alls eftersom jag bor en bit utanför tätorten, och jag går eller cyklar inte längs den sträckan. Trafiksäkerheten är såklart viktig för att slippa olyckor och incidenter när man kör, men de som bor intill och rör sig till fots har säkert mycket mer att säga om den biten. Så för min del känner jag mig nöjd, vi har fått med det som är väsentligt för min vardagspendling.

19. Interviewer

    Finns det något mer du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?

20. Resident

    Nej, det tycker jag inte. Jag har fått fram min synvinkel som pendlare, så det känns bra så. Tack för att man fick möjlighet att tycka till.

21. Interviewer

    Tack så mycket för att du har delat dina synpunkter. Nästa steg är nu att en sammanfattning skapas som du får granska och ändra innan något skickas in. När dina synpunkter har skickats in blir de en del av samrådet och tas upp i samrådsredogörelsen.