Yttrande #14

Synpunkter16

1. Synpunkt 1

   Hej! Ja, men gärna. Jag bor faktiskt här precis vid området, jag flyttade nyligen in i en lägenhet på Västra Bangatan. Sedan jobbar jag som bibliotekarie och cyklar till jobbet i stort sett varje dag, så jag rör mig i området väldigt mycket, framför allt på cykel då.

   Gång- och cykelvägarPositiv

2. Synpunkt 2

   Det varierar lite beroende på hur jag jobbar, men oftast brukar jag ge mig iväg någon gång mellan halv åtta och åtta på morgonen.

   Gång- och cykelvägarNeutral

3. Synpunkt 3

   Det är nog framför allt partierna kring stationen som känns lite extra knepiga och röriga.

   Gång- och cykelvägarNeutral

4. Synpunkt 4

   Det är ju så många som ska svänga där, bussar som kör och mycket folk i rörelse som ska med tågen.

   Trafiksäkerhet och hastighetNeutral

5. Synpunkt 5

   en tydlig och säker koppling mot stationen vore verkligen guld värd för mig.

   Gång- och cykelvägarPositiv

6. Synpunkt 6

   Det allra bästa vore verkligen en helt separat gång- och cykelväg som är tydligt uppmärkt och slipper avbrytas.

   Gång- och cykelvägarPositiv

7. Synpunkt 7

   Att man liksom får en egen, sammanhängande fil som leder en smidigt förbi och in mot stationen utan att man behöver korsa bilfiler eller sick-sacka mellan bussar och gående.

   Gång- och cykelvägarPositiv

8. Synpunkt 8

   Så länge den nya cykelvägen blir bred, trygg och har bra belysning så är jag väldigt nöjd med planerna faktiskt.

   Gång- och cykelvägarPositiv

9. Synpunkt 9

   hemma hos mig på Västra Bangatan är det tågen som låter mest, så vägbullret bekymrar mig inte särskilt mycket.

   BullerNeutral

10. Synpunkt 10

    framför allt på kvällarna skulle jag säga.

    Gång- och cykelvägarNeutral

11. Synpunkt 11

    under hösten och vintern är det ju kolsvart när man ska cykla hem. Då känns det extra viktigt att hela vägen är väl upplyst så att man ser ordentligt och känner sig trygg.

    Gång- och cykelvägarNeutral

12. Synpunkt 12

    Att den nya gång- och cykelvägen verkligen blir en sammanhängande, trygg länk hela vägen och att den inte bara tar slut eller blir krånglig precis där det är som mest trafik, som vid stationen.

    Gång- och cykelvägarPositiv

13. Synpunkt 13

    Alltså att cykelbanan är tydligt avskild från både bilvägen och där fotgängarna går, kanske med nivåskillnader eller tydlig målning och skyltning.

    Gång- och cykelvägarPositiv

14. Synpunkt 14

    Och att korsningspunkterna, där man eventuellt måste korsa en gata eller busstrafik, är väl upphöjda och har bra sikt så att bilister verkligen ser en.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

15. Synpunkt 15

    Jag ser verkligen fram emot att den nya cykelvägen blir verklighet!

    Gång- och cykelvägarPositiv

16. Synpunkt 16

    Finns det något ungefärligt datum för när man planerar att sätta spaden i jorden och börja bygga den nya cykelvägen?

    ByggtidenNeutral

Frågor att besvara1

Frågor som samtalet inte kunde svara på. Frågorna besvaras i samrådsredogörelsen.

1. När planerar man att sätta spaden i jorden och börja bygga den nya cykelvägen?

   Visa i utskriften

Samtalet i sin helhet23

Ordagrann utskrift, i den ordning inläggen gjordes.

1. Intervjuaren

   Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?

2. Boende

   Hej! Ja, men gärna. Jag bor faktiskt här precis vid området, jag flyttade nyligen in i en lägenhet på Västra Bangatan. Sedan jobbar jag som bibliotekarie och cyklar till jobbet i stort sett varje dag, så jag rör mig i området väldigt mycket, framför allt på cykel då.

3. Intervjuaren

   Hur dags på dagen brukar du cykla iväg till jobbet?

4. Boende

   Det varierar lite beroende på hur jag jobbar, men oftast brukar jag ge mig iväg någon gång mellan halv åtta och åtta på morgonen. Ibland lite senare om jag har ett senare pass på biblioteket, men oftast är det just i morgonrusningen.

5. Intervjuaren

   Du bor på Västra Bangatan och cyklar till jobbet i morgonrusningen mellan halv åtta och åtta. Hur upplever du att Väg 263 och trafiken i området påverkar dina vardagliga resor?

6. Boende

   Hmm, ja... Alltså, som cyklist märker man ju absolut av trafiken, särskilt på morgonen när det är ganska mycket bilar igång samtidigt. Det kan kännas lite rörigt och bitvis inte helt tryggt att dela utrymme med all tung trafik och stressade bilister. Så just framkomligheten och säkerheten för oss som cyklar påverkas en hel del. Jag tänker ofta på hur skönt det vore att slippa trängas med bilarna och ha en ordentlig, sammanhängande bana hela vägen.

7. Intervjuaren

   Du upplever att det kan kännas lite rörigt och inte helt tryggt att dela utrymme med bilarna när du cyklar på morgonen. Upplever du att det är någon viss plats längs sträckan där det känns svårast eller mest osäkert att cykla?

8. Boende

   Hmm, om jag tänker efter... Det är nog framför allt partierna kring stationen som känns lite extra knepiga och röriga. Det är ju så många som ska svänga där, bussar som kör och mycket folk i rörelse som ska med tågen. Det känns inte riktigt som att det hänger ihop ordentligt just där, så en tydlig och säker koppling mot stationen vore verkligen guld värd för mig.

9. Intervjuaren

   Du märker av att det är mycket folk, bussar och bilar som ska svängas vid stationen, och att det känns rörigt där. Vad skulle göra störst skillnad för dig när du cyklar förbi stationen?

10. Boende

    Ja, om jag tänker efter... Det allra bästa vore verkligen en helt separat gång- och cykelväg som är tydligt uppmärkt och slipper avbrytas. Att man liksom får en egen, sammanhängande fil som leder en smidigt förbi och in mot stationen utan att man behöver korsa bilfiler eller sick-sacka mellan bussar och gående. Det är nog det som är det absolut bästa med det här förslaget, just att få en ordentlig cykelväg som verkligen knyter ihop allt hela vägen fram till stationen.

11. Intervjuaren

    Du upplever att trafiken påverkar dina resor och att partierna kring stationen känns röriga för dig som cyklar. Vilka andra förslag eller önskemål har du på åtgärder längs vägen?

12. Boende

    Hmm, om jag ska vara helt ärlig så vet jag faktiskt inte om jag har så många andra förslag. För min del är det verkligen cykelvägen och kopplingen till stationen som är huvudsaken. Jag vet att det ibland pratas om bulleråtgärder och sånt, men hemma hos mig på Västra Bangatan är det tågen som låter mest, så vägbullret bekymrar mig inte särskilt mycket. Så länge den nya cykelvägen blir bred, trygg och har bra belysning så är jag väldigt nöjd med planerna faktiskt.

13. Intervjuaren

    Du bor på Västra Bangatan där tågen låter mest, och vill att den nya cykelvägen blir bred, trygg och har bra belysning. Finns det någon speciell tid på dygnet då belysningen längs cykelvägen skulle spela störst roll för dig?

14. Boende

    Hmm, ja men framför allt på kvällarna skulle jag säga. Jag jobbar ju ibland kvällspass på biblioteket, och under hösten och vintern är det ju kolsvart när man ska cykla hem. Då känns det extra viktigt att hela vägen är väl upplyst så att man ser ordentligt och känner sig trygg. Men även på de tidiga morgnarna under vinterhalvåret förstås.

15. Intervjuaren

    Du vill att cykelvägen har bra belysning för kvällar och tidiga morgnar under den mörka årstiden. Vad är det viktigaste för dig för att åtgärderna ska bli så bra som möjligt?

16. Boende

    Hmm, om jag ska sammanfatta det som är allra viktigast för mig... Då är det nog just kontinuiteten. Att den nya gång- och cykelvägen verkligen blir en sammanhängande, trygg länk hela vägen och att den inte bara tar slut eller blir krånglig precis där det är som mest trafik, som vid stationen. Om man lyckas bygga ihop det så att det känns säkert och smidigt från start till mål, då tycker jag man har lyckats väldigt bra.

17. Intervjuaren

    Du nämner att kontinuiteten är det allra viktigaste, så att den nya gång- och cykelvägen blir en sammanhängande och trygg länk utan att ta slut vid stationen. Hur tänker du att en sådan sammanhängande cykelväg bäst bör utformas för att du ska känna dig trygg när du passerar stationen?

18. Boende

    Hmm, ja, rent tekniskt är jag ju ingen trafikplanerare så jag vet inte exakt alla detaljer... Men från mitt perspektiv som cyklist tänker jag att det viktigaste är en tydlig separation. Alltså att cykelbanan är tydligt avskild från både bilvägen och där fotgängarna går, kanske med nivåskillnader eller tydlig målning och skyltning. Och att korsningspunkterna, där man eventuellt måste korsa en gata eller busstrafik, är väl upphöjda och har bra sikt så att bilister verkligen ser en. Då slipper man den där osäkerheten om vem som ska stanna för vem.

19. Intervjuaren

    Finns det något mer som du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?

20. Boende

    Nej, om jag tänker efter så tror jag faktiskt att vi har fått med allt som är viktigt för mig. Jag ser verkligen fram emot att den nya cykelvägen blir verklighet!

21. Intervjuaren

    Har du någon egen fråga till projektet som du vill få svar på?

22. Boende

    Ja, det vore faktiskt intressant att veta lite om tidsplanen. Finns det något ungefärligt datum för när man planerar att sätta spaden i jorden och börja bygga den nya cykelvägen?

23. Intervjuaren

    Det vet jag inte, men jag skickar frågan vidare till projektet. Tack så mycket för att du har delat med dig av dina synpunkter. Nästa steg är en sammanfattning som du får granska och ändra innan något skickas in, och de inskickade synpunkterna blir en del av samrådet och tas upp i samrådsredogörelsen.