Yttrande #16

Synpunkter20

1. Synpunkt 1

   Jag bor på Monumentvägen, så det ligger ju precis utanför själva samrådsområdet.

   ÖvrigtNeutral

2. Synpunkt 2

   Dels tar jag bussen till mitt jobb som lärare, och dels rör jag mig längs och över vägen tillsammans med mina elever under skoldagarna.

   ÖvrigtNeutral

3. Synpunkt 3

   När jag själv åker buss till och från jobbet så är det ju under de vanliga pendlingstiderna, runt halv åtta på morgonen och sedan hemåt vid femtiden på eftermiddagen.

   Kollektivtrafik och hållplatserNeutral

4. Synpunkt 4

   Det brukar handla om antingen förmiddagar runt klockan tio eller tidig eftermiddag vid ett-tiden, beroende på hur idrottsschemat ligger just den terminen.

   ÖvrigtNeutral

5. Synpunkt 5

   Hållplatsen jag använder saknar ett ordentligt väderskydd, och det finns inte heller någon riktigt säker gångväg fram till den.

   Kollektivtrafik och hållplatserKritisk

6. Synpunkt 6

   När vi ska till idrottshallen måste vi korsa den här vägen, och trafiksituationen gör att jag har fått lära fjärdeklassarna en väldigt specifik ordning för att vi ska ta oss över säkert.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

7. Synpunkt 7

   Det är mycket tung trafik som rullar på, och bilarna håller ofta en för hög hastighet för en miljö där det rör sig så pass många fotgängare och barn.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

8. Synpunkt 8

   Man ser hur de bromsar i sista stund, eller helt enkelt kör vidare om vi inte redan har hunnit kliva ut och visa väldigt tydligt att vi ska över.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

9. Synpunkt 9

   En upphöjd passage, bättre belysning och kanske ett övergångsställe med trafikljus eller en tydlig mittrefug skulle tvinga bilarna att sänka farten och göra det helt självklart att stanna för gående.

   Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

10. Synpunkt 10

    busshållplatsen få ett ordentligt väderskydd med tak och väggar.

    Kollektivtrafik och hållplatserPositiv

11. Synpunkt 11

    en sammanhängande, ordentligt upplyst och avskild gångväg hela vägen fram till hållplatsen.

    Gång- och cykelvägarPositiv

12. Synpunkt 12

    Om jag måste välja en av dem så är det utan tvekan en säkrare övergångsplats för de gående som skulle göra allra störst skillnad.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

13. Synpunkt 13

    Väderskydd och gångväg till bussen handlar mycket om min egen trygghet och bekvämlighet på väg till jobbet, och det är förstås viktigt.

    Kollektivtrafik och hållplatserPositiv

14. Synpunkt 14

    Att ansvara för en hel klass med nio- och tioåringar i en hetsig trafikmiljö är ett enormt ansvar, och en trygg passage skulle minska den oron helt och hållet.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

15. Synpunkt 15

    För att åtgärderna verkligen ska bli bra och fungera i praktiken så är det allra viktigast att man utgår från barnens och fotgängarnas perspektiv i själva utformningen. Barn är ju kortare, de syns sämre och de har inte samma förmåga som vuxna att bedöma avstånd och hastigheter.

    Trafiksäkerhet och hastighetNeutral

16. Synpunkt 16

    Den bör placeras precis i det naturliga gångstråket där vi rör oss mellan skolområdet och idrottshallen.

    Trafiksäkerhet och hastighetNeutral

17. Synpunkt 17

    Den bör placeras precis i det naturliga gångstråket där vi rör oss mellan skolområdet och idrottshallen. När man går med en grupp barn väljer man ju den mest direkta vägen, och om en övergångsplats hamnar för långt ifrån den naturliga passagen finns det alltid en risk att människor tar genvägar.

    Trafiksäkerhet och hastighetNeutral

18. Synpunkt 18

    att få till den där trygga och säkra passagen för eleverna vid idrottshallen

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

19. Synpunkt 19

    göra miljön runt busshållplatsen mer funktionell med väderskydd och en ordentlig gångväg.

    Gång- och cykelvägarPositiv

20. Synpunkt 20

    Finns det någon uppskattning om när konkreta åtgärder, särskilt då för fotgängare och skolbarn, faktiskt kan tänkas vara på plats?

    ÖvrigtNeutral

Frågor att besvara1

Frågor som samtalet inte kunde svara på. Frågorna besvaras i samrådsredogörelsen.

1. Finns det någon uppskattning om när konkreta åtgärder, särskilt då för fotgängare och skolbarn, faktiskt kan tänkas vara på plats?

   Visa i utskriften

Samtalet i sin helhet21

Ordagrann utskrift, i den ordning inläggen gjordes.

1. Intervjuaren

   Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?

2. Boende

   Hej. Ja, jag har faktiskt koppling till området både privat och i mitt yrke. Jag bor på Monumentvägen, så det ligger ju precis utanför själva samrådsområdet. Men på vardagarna rör jag mig väldigt mycket här. Dels tar jag bussen till mitt jobb som lärare, och dels rör jag mig längs och över vägen tillsammans med mina elever under skoldagarna. Så man kan säga att jag upplever trafikmiljön både som pendlare och som ansvarig för en hel skolklass.

3. Intervjuaren

   Det låter som att du rör dig i miljön på flera olika sätt under dagarna. Vilka tider på dygnet brukar du och dina elever korsa väg 263?

4. Boende

   När jag själv åker buss till och från jobbet så är det ju under de vanliga pendlingstiderna, runt halv åtta på morgonen och sedan hemåt vid femtiden på eftermiddagen. När det gäller eleverna och våra turer till idrottshallen, så sker det mitt på skoldagen. Det brukar handla om antingen förmiddagar runt klockan tio eller tidig eftermiddag vid ett-tiden, beroende på hur idrottsschemat ligger just den terminen. Det är visserligen inte den absolut värsta rusningstrafiken då, men det är fortfarande väldigt mycket bilar och tung trafik i rörelse som vi måste förhålla oss till.

5. Intervjuaren

   Du brukar alltså ta bussen till jobbet vid halv åtta och fem och korsa vägen med eleverna runt tio eller ett. På vilka sätt känner du att projektet och vägen påverkar dig och din vardag?

6. Boende

   Det påverkar mig väldigt mycket på två konkreta sätt i vardagen. För det första handlar det om min egen resa till jobbet. Hållplatsen jag använder saknar ett ordentligt väderskydd, och det finns inte heller någon riktigt säker gångväg fram till den. Det innebär att man står oskyddad i regn och rusk, och själva promenaden dit känns otrygg i mörkret intill trafiken. För det andra, och det som kanske oroar mig allra mest, är när jag har ansvar för barnen. När vi ska till idrottshallen måste vi korsa den här vägen, och trafiksituationen gör att jag har fått lära fjärdeklassarna en väldigt specifik ordning för att vi ska ta oss över säkert. Först måste vi stanna hela gruppen en bra bit innan vägkanten. Sedan går vi igenom att alla är tysta och uppmärksamma. Därefter kollar vi tillsammans åt båda hållen, och först när det är helt tomt eller en bil verkligen har stannat helt, går vi över i ett samlat led med mig först och en vuxen eller en pålitlig elev sist. Att behöva ha en sådan rigorös procedur varje vecka visar ju verkligen hur otrygg passagen är för oskyddade trafikanter.

7. Intervjuaren

   Du har en särskild rutin när du går med eleverna över vägen, och du saknar ett väderskydd vid hållplatsen. Hur upplever du att biltrafiken kör förbi där du och eleverna brukar korsa vägen?

8. Boende

   Jag upplever tyvärr att trafiken ofta är ganska hetsig. Det är mycket tung trafik som rullar på, och bilarna håller ofta en för hög hastighet för en miljö där det rör sig så pass många fotgängare och barn. När vi står där vid vägkanten så märker man tydligt hur förarna reagerar. Vissa saktar ner fint, men väldigt många verkar ha bråttom och uppmärksammar inte alltid att en hel skolklass väntar. Det känns som att sikten inte är optimal och att bilisterna inte är beredda på att sakta in. Man ser hur de bromsar i sista stund, eller helt enkelt kör vidare om vi inte redan har hunnit kliva ut och visa väldigt tydligt att vi ska över. Det skapar en stress och gör att man aldrig riktigt kan lita på att bilarna faktiskt kommer att stanna, vilket är anledningen till att jag är så otroligt noga med eleverna innan vi tar ett enda steg ut i vägbanan.

9. Intervjuaren

   Du upplever att trafiken är hetsig och att bilarna kör för fort när du och eleverna ska korsa vägen. Vilka förslag och önskemål har du på vad som behöver göras längs sträckan?

10. Boende

    Om jag ska ta det steg för steg så har jag tre tydliga önskemål som verkligen skulle göra stor skillnad i vår vardag. För det första behövs det en mycket säkrare övergångsplats där vi och andra fotgängare korsar vägen. En upphöjd passage, bättre belysning och kanske ett övergångsställe med trafikljus eller en tydlig mittrefug skulle tvinga bilarna att sänka farten och göra det helt självklart att stanna för gående. Då slipper vi den där osäkerheten varje gång. För det andra behöver busshållplatsen få ett ordentligt väderskydd med tak och väggar. Det är en ganska enkel åtgärd som skulle göra pendlarlivet betydligt drägligare under höst och vinter när det blåser och regnar. Och för det tredje behövs en sammanhängande, ordentligt upplyst och avskild gångväg hela vägen fram till hållplatsen. Som det är nu känns det inte tryggt att gå längs vägkanten i mörkret, utan oskyddade trafikanter måste få en egen, säker yta att röra sig på.

11. Intervjuaren

    Du önskar en säkrare övergångsplats för gående, ett väderskydd vid hållplatsen och en separat gångväg fram till den. Vilken av de här tre åtgärderna är det som skulle göra störst skillnad för dig och din vardag?

12. Boende

    Om jag måste välja en av dem så är det utan tvekan en säkrare övergångsplats för de gående som skulle göra allra störst skillnad. Väderskydd och gångväg till bussen handlar mycket om min egen trygghet och bekvämlighet på väg till jobbet, och det är förstås viktigt. Men när det gäller övergången handlar det om barnens direkta säkerhet. Att ansvara för en hel klass med nio- och tioåringar i en hetsig trafikmiljö är ett enormt ansvar, och en trygg passage skulle minska den oron helt och hållet. Så barnens liv och säkerhet måste helt enkelt komma i allra första rummet.

13. Intervjuaren

    Du upplever att den säkrare övergångsplatsen är viktigast eftersom barnens säkerhet väger tyngst när du har ansvar för klassen. Vad är det som är allra viktigast för dig för att de åtgärder som görs ska bli riktigt bra?

14. Boende

    För att åtgärderna verkligen ska bli bra och fungera i praktiken så är det allra viktigast att man utgår från barnens och fotgängarnas perspektiv i själva utformningen. Barn är ju kortare, de syns sämre och de har inte samma förmåga som vuxna att bedöma avstånd och hastigheter. Därför räcker det inte med bara en enkel skylt eller lite färg på asfalten, utan det krävs fysiska åtgärder som faktiskt tvingar bilarna att sänka hastigheten, som en ordentligt upphöjd passage och väldigt god belysning. Det viktigaste för mig är alltså att miljön byggs så att den är förlåtande och säker, så att säkerheten inte enbart hänger på att en enskild bilist råkar vara tillräckligt uppmärksam just den sekunden.

15. Intervjuaren

    Det viktigaste för dig är att utformningen bygger på fysiska åtgärder som tvingar bilarna att sänka hastigheten så att säkerheten inte enbart hänger på uppmärksamhet. Var någonstans längs vägen anser du att en sådan upphöjd passage skulle behöva placeras för att fungera bäst för er?

16. Boende

    Den bör placeras precis i det naturliga gångstråket där vi rör oss mellan skolområdet och idrottshallen. När man går med en grupp barn väljer man ju den mest direkta vägen, och om en övergångsplats hamnar för långt ifrån den naturliga passagen finns det alltid en risk att människor tar genvägar. Så den behöver ligga exakt där gångvägarna ansluter mot vägen vid vår vanliga rutt mot hallen, så att det blir helt naturligt och smidigt för både skolklasser och andra boende att välja just den säkra vägen över.

17. Intervjuaren

    Finns det något mer som du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?

18. Boende

    Nej, jag känner faktiskt att vi har fått med det allra viktigaste. Det handlar i grund och botten om två saker: att få till den där trygga och säkra passagen för eleverna vid idrottshallen, och att göra miljön runt busshållplatsen mer funktionell med väderskydd och en ordentlig gångväg. Får man till de delarna med ett tydligt barnperspektiv så kommer det att göra en enorm skillnad för både min arbetsvardag och mitt resande. Så jag är väldigt glad att de här frågorna lyfts.

19. Intervjuaren

    Har du någon egen fråga till projektet som du vill ha svar på?

20. Boende

    Ja, det jag framför allt undrar över är tidsplanen för det här. Finns det någon uppskattning om när konkreta åtgärder, särskilt då för fotgängare och skolbarn, faktiskt kan tänkas vara på plats? Det vore väldigt skönt att veta vad vi har att förhålla oss till framöver i vår verksamhet.

21. Intervjuaren

    Det vet jag inte, men jag skickar frågan vidare till projektet. Då vill jag tacka dig så mycket för att du har delat med dig av dina synpunkter. Nästa steg är att du får en sammanfattning som du kan granska och ändra i innan något skickas in, och när dina synpunkter väl har skickats in blir de en del av samrådet och tas upp i samrådsredogörelsen.