Yttrande #35

Synpunkter22

1. Synpunkt 1

   Då tog det mig säkert tio minuter bara att komma ut på vägen för att trafiken står helt still.

   Anslutningar och utfarterKritisk

2. Synpunkt 2

   Det är ohållbart, rent ut sagt.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

3. Synpunkt 3

   Det är ju morgonrusningen mellan sju och nio, och sen på eftermiddagen från tretiden ända till sex-halvsju.

   Anslutningar och utfarterNeutral

4. Synpunkt 4

   folk tröttnar på att stå i kön, så de chansar! De kastar sig ut och gör livsfarliga vänstersvängar rakt framför mötande trafik.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

5. Synpunkt 5

   De här korsningarna är ju fan byggda för femtio år sedan, de pallar inte trafiken vi har idag.

   Anslutningar och utfarterKritisk

6. Synpunkt 6

   Säkerheten är usel just för att vägen inte är gjord för den här mängden bilar. Korsningarna blir som proppar och sikten är noll när det står köer, så folk ser inte ens mötande när de ska svänga vänster.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

7. Synpunkt 7

   Det vi behöver är rondeller. Inte fler jäkla hastighetsskyltar eller kameror som kommunen tror löser allt, det hjälper inte ett skit mot köerna.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

8. Synpunkt 8

   Min fru vägrar nästan att svänga vänster ut från Karlsborgsvägen på eftermiddagarna, hon tar hellre värsta omvägarna för att slippa.

   Anslutningar och utfarterKritisk

9. Synpunkt 9

   Hade det varit en rondell där borta hade trafiken flutit på i ett jämnt tempo och man hade kunnat glida in hur smidigt som helst.

   Anslutningar och utfarterPositiv

10. Synpunkt 10

    Det absolut viktigaste är rondeller, det säger jag till alla kollegor också. Bygg om de här gamla T-korsningarna och fyrvägskorsningarna till ordentliga cirkulationsplatser så slipper folk stanna helt och ta risker.

    Anslutningar och utfarterPositiv

11. Synpunkt 11

    Sen måste de se över belysningen och sikten vid korsningarna också. Det är träd och buskage som skymmer sikten på vissa ställen.

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

12. Synpunkt 12

    sätt inte upp fler 40-skyltar eller farthinder som bara sabbar bilarna och gör folk ännu mer irriterade. Det behövs ett jämnt flöde!

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

13. Synpunkt 13

    framför allt precis när man ska ut från Karlsborgsvägen och de mindre anslutande gatorna där, på sommaren och hösten växer buskaget så tätt att man måste köra ut halva nosen på bilen i körfältet bara för att se om det kommer någon från vänster!

    Anslutningar och utfarterKritisk

14. Synpunkt 14

    vid korsningen mot Skönsbergsvägen tänker jag på! Där står det några stora träd och en häck som gör att man inte ser cyklister och gående alls förrän man är precis inpå.

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

15. Synpunkt 15

    Det allra viktigaste är att de fokuserar på flödet och bygger riktiga lösningar, alltså rondeller, istället för att bara smälla upp fler skyltar eller sänka hastigheten!

    Anslutningar och utfarterPositiv

16. Synpunkt 16

    Det måste rulla på så vi slipper de här livsfarliga köerna och chansningarna.

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

17. Synpunkt 17

    Vid min utfart från Karlsborgsvägen är det absolut värst mellan halv fyra och sex på eftermiddagen.

    Anslutningar och utfarterKritisk

18. Synpunkt 18

    Och sen på morgonen såklart, mellan halv åtta och halv nio när alla ska iväg samtidigt till jobb och skolor.

    Anslutningar och utfarterNeutral

19. Synpunkt 19

    får vi bort köerna och de hetsiga vänstersvängarna så blir det säkrare för alla direkt, även för barnen som ska gå och cykla!

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

20. Synpunkt 20

    Bullret bryr jag mig inte så mycket om, man vänjer sig när man bor nära vägen, men säkerheten och flytet är allt.

    BullerNeutral

21. Synpunkt 21

    När ni väl sätter igång och bygger, se till att planera så ni inte stänger av halva vägen mitt i rusningen så det blir totalt kaos.

    ByggtidenNeutral

22. Synpunkt 22

    bygg riktiga rondeller, rensa buskarna för sikten och inga fler meningslösa skyltar eller farthinder.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

Frågor att besvara0

Samtalet lämnade inga frågor vidare.

Samtalet i sin helhet21

Ordagrann utskrift, i den ordning inläggen gjordes.

1. Intervjuaren

   Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?

2. Boende

   Tjena. Alltså, jag har båda delarna! Jag bor med familjen i radhuset på Karlsborgsvägen, så jag har ju vägen precis här, men sen kör jag taxi också på heltid. Jag ligger och nöter på 263:an hur många gånger som helst varje dag, fram och tillbaka till Arlanda, stationen, överallt. Bara i morse när jag hade en körning från Valsta... eller nej, igår eftermiddag var det, vid fyratiden! Då tog det mig säkert tio minuter bara att komma ut på vägen för att trafiken står helt still. Det är ohållbart, rent ut sagt.

3. Intervjuaren

   Det tar alltså lång tid att komma ut på vägen från Karlsborgsvägen på eftermiddagarna. Vilka tider på dygnet brukar du märka mest av stillastående trafik när du kör taxi där?

4. Boende

   Det är ju morgonrusningen mellan sju och nio, och sen på eftermiddagen från tretiden ända till sex-halvsju. Men eftermiddagarna är värst. Helt hopplöst. Förra veckan hade jag en kund i baksätet som höll på att missa sitt flyg från Arlanda bara för att det stod packat hela vägen. Och det som händer då – folk tröttnar på att stå i kön, så de chansar! De kastar sig ut och gör livsfarliga vänstersvängar rakt framför mötande trafik. Jag såg en skåpbil i tisdags... eller nej, i måndags var det, precis vid fyrvägskorsningen, han tröttnade och tryckte sig ut så en stackars tjej fick tvärnita. De här korsningarna är ju fan byggda för femtio år sedan, de pallar inte trafiken vi har idag.

5. Intervjuaren

   Du bor alltså på Karlsborgsvägen och kör taxi, och du upplever att eftermiddagstrafiken står stilla. Hur upplever du att den nuvarande utformningen av vägen påverkar din vardag och din säkerhet?

6. Boende

   Det påverkar hela min arbetsdag, jag tappar ju intäkter när jag fastnar i skiten! Och privat är man ju orolig för familjen också. Säkerheten är usel just för att vägen inte är gjord för den här mängden bilar. Korsningarna blir som proppar och sikten är noll när det står köer, så folk ser inte ens mötande när de ska svänga vänster. Jag höll själv på att smälla i torsdags... eller vänta, i onsdags kväll var det, när det regnade som fan. Jag skulle svänga och en bil kom flygande i bussfilen på insidan som jag knappt såg bakom kön. Det är ren tur att det inte sker fler allvarliga olyckor! Det vi behöver är rondeller. Inte fler jäkla hastighetsskyltar eller kameror som kommunen tror löser allt, det hjälper inte ett skit mot köerna. Bygg ordentliga rondeller så trafiken kan rulla på naturligt, då försvinner de där farliga vänstersvängarna direkt!

7. Intervjuaren

   Du kör taxi och möter köer och trånga situationer i korsningarna på vägen varje dag. Hur upplever du att köerna och trafiksituationen påverkar dina vardagliga resor med familjen från Karlsborgsvägen?

8. Boende

   Det blir ju att man måste planera hela livet efter trafiken! Ska frugan iväg och handla eller om vi ska skjutsa barnen till träningen vid femsnåret, då är det bara att glömma att komma iväg snabbt om man inte startar tjugo minuter innan. Min fru vägrar nästan att svänga vänster ut från Karlsborgsvägen på eftermiddagarna, hon tar hellre värsta omvägarna för att slippa. Förra söndagen... eller nej, i lördags var det, vi skulle iväg till simhallen med barnen. Vi blev stående i evigheter bara för att komma ut på 263:an. Folk bakom börjar stressa, sucka och krypa närmare, och man känner ju pressen att man måste kasta sig ut i en lucka. Jag vill inte sitta med mina barn i baksätet och behöva chansa framför en lastbil! Hade det varit en rondell där borta hade trafiken flutit på i ett jämnt tempo och man hade kunnat glida in hur smidigt som helst. Nu sitter man bara fast.

9. Intervjuaren

   Du upplever att trafiksituationen och köerna gör att familjen måste planera era resor noga och ibland ta omvägar. Vilka andra förslag eller önskemål har du på vad som behöver göras längs vägen?

10. Boende

    Det absolut viktigaste är rondeller, det säger jag till alla kollegor också. Bygg om de här gamla T-korsningarna och fyrvägskorsningarna till ordentliga cirkulationsplatser så slipper folk stanna helt och ta risker. Sen måste de se över belysningen och sikten vid korsningarna också. Det är träd och buskage som skymmer sikten på vissa ställen. Jag körde en kund i fredags natt... eller nej, natten till lördag var det, vid ett-tiden! Det var knappt så man såg fotgängarna som skulle över vid övergångsstället för att det är så mörkt mellan lyktstolparna. Men snälla, sätt inte upp fler 40-skyltar eller farthinder som bara sabbar bilarna och gör folk ännu mer irriterade. Det behövs ett jämnt flöde! Bredda där det går, gör separata svängfält om de inte får plats med en rondell, och få bort de där flaskhalsarna. Det är inte svårare än så.

11. Intervjuaren

    Du upplever att belysningen är dålig och att buskar skymmer sikten vid korsningarna på nätterna. Vilka specifika platser längs vägen är det där du tycker att buskar och träd skymmer sikten mest?

12. Boende

    Det är ju framför allt precis när man ska ut från Karlsborgsvägen och de mindre anslutande gatorna där, på sommaren och hösten växer buskaget så tätt att man måste köra ut halva nosen på bilen i körfältet bara för att se om det kommer någon från vänster! Och sen borta vid korsningen mot Tingvalla... eller nej, vid korsningen mot Skönsbergsvägen tänker jag på! Där står det några stora träd och en häck som gör att man inte ser cyklister och gående alls förrän man är precis inpå. Jag höll på att nypa en kille på elsparkcykel där för bara två veckor sen, han kom i trettio knyck från ingenstans bakom buskarna. Rensa upp den där skiten så man får fri sikt, det borde vara prio ett för driftgänget! Men som sagt, fri sikt hjälper bara halvvägs om man ändå inte kan svänga ut på grund av köerna – det är rondeller som behövs.

13. Intervjuaren

    Du upplever att buskar och träd skymmer sikten vid utfarten från Karlsborgsvägen och vid korsningen mot Skönsbergsvägen. Vad är det allra viktigaste för att de här åtgärderna ska bli bra för dig?

14. Boende

    Det allra viktigaste är att de fokuserar på flödet och bygger riktiga lösningar, alltså rondeller, istället för att bara smälla upp fler skyltar eller sänka hastigheten! Det måste rulla på så vi slipper de här livsfarliga köerna och chansningarna. Om de bara sänker farten till trettio eller sätter upp kameror, då löser de ingenting, folk blir bara mer stressade. Jag måste kunna sköta mitt jobb och komma fram i tid med kunderna utan att behöva sitta fast i tjugo minuter mellan två rondeller... eller korsningar menar jag, rondeller har vi ju knappt några! Få bort flaskhalsarna, bygg rondeller vid de stora korsningarna och fixa sikten, då blir det säkert både för mig i taxin och för familjen hemma. Gör det ordentligt på en gång nu när de ändå ska bygga!

15. Intervjuaren

    Det viktigaste för dig är att bygga rondeller och få bort flaskhalsarna för att få ett jämnt flöde. Vid vilka specifika tider på dygnet märker du av de största problemen med köer just vid din utfart?

16. Boende

    Vid min utfart från Karlsborgsvägen är det absolut värst mellan halv fyra och sex på eftermiddagen. Då är det helt tjockt på 263:an och ingen släpper ut en. Och sen på morgonen såklart, mellan halv åtta och halv nio när alla ska iväg samtidigt till jobb och skolor. Igår morse... eller nej, i förrgår var det, vid åttatiden! Jag hade en förbokad körning nere vid Märsta station och skulle bara ut på vägen. Jag blev stående i sju minuter och blinkade vänster! Bilarna bara dundrar förbi i en lång orm och ingen har lust att släppa fram en när de själva sitter i kö. Det är precis då folk blir desperata och trycker sig ut.

17. Intervjuaren

    Du upplever att det är svårt att komma ut från Karlsborgsvägen på morgnar och eftermiddagar. Många som bor längs vägen brukar ta upp sådant som buller, trafiksäkerhet eller hur man tar sig fram till fots och med cykel. Är något av det viktigt för dig också, eller är vi klara?

18. Boende

    Trafiksäkerheten hänger ju ihop med allt jag sagt – får vi bort köerna och de hetsiga vänstersvängarna så blir det säkrare för alla direkt, även för barnen som ska gå och cykla! Min äldsta son... eller dottern menar jag, hon ska ju över vägen till bussen på morgonen, och man är ju alltid nojig när folk kör aggressivt för att hinna med en lucka i kön. Bullret bryr jag mig inte så mycket om, man vänjer sig när man bor nära vägen, men säkerheten och flytet är allt. Men annars har du fått med det viktigaste, bygg rondeller och fixa sikten så blir det kanon! Vi är klara så, tack för att ni lyssnar.

19. Intervjuaren

    Finns det något mer du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?

20. Boende

    Nej, det är väl det mesta... eller jo, en sak bara! När ni väl sätter igång och bygger, se till att planera så ni inte stänger av halva vägen mitt i rusningen så det blir totalt kaos. Jag minns när de höll på med ledningsarbeten förra året... eller förrförra hösten var det! Då tog det en timme att ta sig genom Märsta i taxin, kunderna var helt galna. Men annars har vi täckt allt: bygg riktiga rondeller, rensa buskarna för sikten och inga fler meningslösa skyltar eller farthinder. Då blir det bra!

21. Intervjuaren

    Tack så mycket för att du har delat med dig av dina synpunkter och erfarenheter i det här samrådet. Nästa steg är att dina synpunkter sammanfattas, och du får granska och ändra sammanfattningen innan något skickas in. När de har skickats in blir de en del av samrådet och tas upp i den samrådsredogörelse som Trafikverket tar fram.