Yttrande #44

Synpunkter18

1. Synpunkt 1

   Det största bekymret på dagen är att gångbanan plötsligt bara tar slut efter ungefär tvåhundra meter, och då tvingas jag och hunden rakt ut i det lösa gruset i vägrenen.

   Gång- och cykelvägarKritisk

2. Synpunkt 2

   På morgonen och mitt på dagen går det väl an, även om man får se upp var man sätter fötterna. Jag känner till varenda ojämnhet och tjälskada i asfalten längs den norra sidan där vi går. Det största

   Trafiksäkerhet och hastighetNeutral

3. Synpunkt 3

   trafiken har ju bara blivit tyngre och tätare med åren.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

4. Synpunkt 4

   hur det ska bli för mig och hunden när de väl sätter igång och gräver – vi måste ju fortfarande kunna ta oss ut på våra tre rundor om dagen utan att behöva gå mitt i en byggarbetsplats.

   ByggtidenKritisk

5. Synpunkt 5

   Det viktigaste för oss vore utan tvekan en sammanhängande, asfalterad gångbana hela den där sträckan på fem-sexhundra meter västerut, så man slipper kliva rakt ut i grus och lera där den tar slut i dag.

   Gång- och cykelvägarPositiv

6. Synpunkt 6

   Och framför allt en ordentlig avskiljning mot körbanan – kanske ett räcke eller en bredare gräsremsa på en meter eller två mellan oss och de tunga lastbilarna.

   Gång- och cykelvägarPositiv

7. Synpunkt 7

   Kanske en fartkamera eller någon form av avsmalning cirka hundra meter innan bebyggelsen börjar, för femtiokilometersskylten verkar många helt ignorera.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

8. Synpunkt 8

   Något som verkligen skulle behövas är att få ner farten på de tunga fordonen som kommer dundrande västerifrån mot Märsta. Kanske en fartkamera eller någon form av avsmalning cirka hundra meter innan

   Gång- och cykelvägarKritisk

9. Synpunkt 9

   Och så hoppas jag verkligen att de planerar för ordentlig snöröjning på den nya gångbanan på vintern, så inte plogbilarna bara vräker upp all snö och modd från körbanan precis där vi ska gå.

   Gång- och cykelvägarPositiv

10. Synpunkt 10

    Det är faktiskt riktigt besvärligt precis där Karlsborgsvägen ansluter till 263:an. Sikten åt öster är ganska skymd av buskage och en liten slänt, så man måste gå väldigt långt fram mot vägkanten för att ens se om det kommer bilar innan man kliver ut.

    Anslutningar och utfarterKritisk

11. Synpunkt 11

    åt väster kommer ju trafiken i hög fart, så det känns alltid lite olustigt.

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

12. Synpunkt 12

    Det finns liksom ingen markering eller någon trygg zon för oss gående där i hörnet, utan man står precis vid dikeskanten och väntar.

    Anslutningar och utfarterKritisk

13. Synpunkt 13

    Det absolut viktigaste för mig är helheten kring tryggheten för oss som går. Att gångbanan blir helt sammanhängande och asfalterad hela vägen västerut, så man slipper det där grusavbrottet efter tvåhundra meter, och att det blir ett ordentligt, fysiskt avstånd till den tunga trafiken.

    Gång- och cykelvägarPositiv

14. Synpunkt 14

    Får vi bara en jämn, väl upplyst bana där man slipper känna vinddraget från långtradarna, och där sikten och säkerheten vid korsningen här vid Karlsborgsvägen åtgärdas, då skulle mina och hundens tre rundor om dagen bli så otroligt mycket lugnare och säkrare.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

15. Synpunkt 15

    ordentlig dränering och avvattning längs hela den sträckan vore verkligen viktigt att de får till när de bygger om.

    Miljö och naturvärdenPositiv

16. Synpunkt 16

    Det handlar ju mest om att få en trygg och hel miljö för oss som går här varje dag med våra hundar – jämn asfalt utan grusavbrott, bra avstånd och skydd mot den tunga trafiken

    Gång- och cykelvägarPositiv

17. Synpunkt 17

    sikt vid Karlsborgsvägen och att vattnet leds bort ordentligt.

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

18. Synpunkt 18

    Ja, det jag funderar mest på är egentligen tidsplanen. När är det tänkt att arbetena faktiskt ska starta här utanför Karlsborgsvägen, och hur har ni tänkt lösa det för oss som går här dagligen under själva byggtiden så vi slipper gå mitt bland grävmaskinerna?

    ByggtidenNeutral

Frågor att besvara0

Samtalet lämnade inga frågor vidare.

Samtalet i sin helhet21

Ordagrann utskrift, i den ordning inläggen gjordes.

1. Intervjuaren

   Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?

2. Boende

   Hej! Jo, jag bor ju på Karlsborgsvägen, så jag rör mig här precis varje dag. Jag är pensionär nu efter många år på Posten, så min vardag kretsar mycket kring hunden. Vi går ut tre gånger om dagen – morgon, middag och kväll – och det blir alltid exakt samma runda. Vi går västerut från Karlsborgsvägen och följer 263:an en bit, ungefär fyrahundra meter bortåt innan vi viker av. Så jag ser ju vägen och trafiken på väldigt nära håll varje dag, om man säger så.

3. Intervjuaren

   Du går alltså samma runda med hunden längs vägen tre gånger om dagen. Hur upplever du att det är att gå där med hunden vid de olika tiderna på dygnet?

4. Boende

   På morgonen och mitt på dagen går det väl an, även om man får se upp var man sätter fötterna. Jag känner till varenda ojämnhet och tjälskada i asfalten längs den norra sidan där vi går. Det största bekymret på dagen är att gångbanan plötsligt bara tar slut efter ungefär tvåhundra meter, och då tvingas jag och hunden rakt ut i det lösa gruset i vägrenen. Det är varken bra för hans tassar eller mina knän, särskilt när det är slaskigt eller ojämnt. Men kvällspromenaden, den är rent ut sagt obehaglig. När det har mörknat och de där tunga timmerbilarna och långtradarna kommer dundrande västerifrån i femtio, sextio kilometer i timmen, och passerar knappt en och en halv meter ifrån oss... Då känner man luftsuget. Hunden blir jättestressad och rycker till i kopplet, och man känner sig väldigt oskyddad när det inte finns något riktigt räcke eller en ordentlig trottoar hela vägen.

5. Intervjuaren

   Du har berättat att du går samma runda med hunden varje dag, att den norra sidan har ojämnheter och att gångbanan tar slut efter tvåhundra meter. På vilket sätt märker du av projektet och den planerade vägen i din vardag i dag?

6. Boende

   I dagsläget märker jag väl mest av att det verkligen behövs att något görs, för trafiken har ju bara blivit tyngre och tätare med åren. Jag har sett att det suttit lite mätpinnar och sånt i dikeskanten cirka femtio meter väster om Karlsborgsvägen, så man förstår ju att det planeras. Men i min vardag just nu är det mest oron och irritationen över hur det ser ut i dag. Och så funderar man ju på hur det ska bli för mig och hunden när de väl sätter igång och gräver – vi måste ju fortfarande kunna ta oss ut på våra tre rundor om dagen utan att behöva gå mitt i en byggarbetsplats.

7. Intervjuaren

   Du är orolig för att din runda med hunden ska påverkas när arbetet sätter igång. Hur tänker du att de planerade åtgärderna skulle kunna förbättra era promenader längs vägen?

8. Boende

   Det viktigaste för oss vore utan tvekan en sammanhängande, asfalterad gångbana hela den där sträckan på fem-sexhundra meter västerut, så man slipper kliva rakt ut i grus och lera där den tar slut i dag. En jämn och fin yta skulle göra underverk för både mina fötter och hundens tassar. Och framför allt en ordentlig avskiljning mot körbanan – kanske ett räcke eller en bredare gräsremsa på en meter eller två mellan oss och de tunga lastbilarna. Då skulle man slippa det där obehagliga suget i mörkret på kvällarna, och hunden skulle slippa bli så skrämd när långtradarna dundrar förbi. Bra belysning längs hela norra sidan vore också guld värt för kvällsrundan.

9. Intervjuaren

   Du upplever att en sammanhängande asfalterad gångbana med en ordentlig avskiljning mot körbanan och bättre belysning skulle förbättra era promenader. Vilka andra förslag eller önskemål har du på vad som behöver göras längs sträckan?

10. Boende

    Något som verkligen skulle behövas är att få ner farten på de tunga fordonen som kommer dundrande västerifrån mot Märsta. Kanske en fartkamera eller någon form av avsmalning cirka hundra meter innan bebyggelsen börjar, för femtiokilometersskylten verkar många helt ignorera. Sedan tänker jag på en säker övergång. Om man vill korsa 263:an söderut för att komma bort mot skogspartiet, så är det livsfarligt i dag. En ordentlig passage med en refug i mitten så att man hinner över i två etapper med hunden utan att behöva stressa, det hade gjort stor skillnad. Och så hoppas jag verkligen att de planerar för ordentlig snöröjning på den nya gångbanan på vintern, så inte plogbilarna bara vräker upp all snö och modd från körbanan precis där vi ska gå.

11. Intervjuaren

    Du har nämnt att farten behöver sänkas och att det behövs en säker övergång med refug samt ordentlig snöröjning på vintern. Hur upplever du att det fungerar vid din infart till Karlsborgsvägen i dag när du ska ut och gå?

12. Boende

    Det är faktiskt riktigt besvärligt precis där Karlsborgsvägen ansluter till 263:an. Sikten åt öster är ganska skymd av buskage och en liten slänt, så man måste gå väldigt långt fram mot vägkanten för att ens se om det kommer bilar innan man kliver ut. Och åt väster kommer ju trafiken i hög fart, så det känns alltid lite olustigt. Jag måste alltid hålla hunden stramt i kort koppel precis vid utfarten, för bilar som ska svänga in på Karlsborgsvägen från 263:an genar ofta och svänger väldigt snabbt. Det finns liksom ingen markering eller någon trygg zon för oss gående där i hörnet, utan man står precis vid dikeskanten och väntar.

13. Intervjuaren

    Du har berättat om att sikten är skymd vid utfarten till Karlsborgsvägen och att bilarna ofta genar i svängen. Vad är det viktigaste för dig för att de planerade åtgärderna ska bli riktigt bra?

14. Boende

    Det absolut viktigaste för mig är helheten kring tryggheten för oss som går. Att gångbanan blir helt sammanhängande och asfalterad hela vägen västerut, så man slipper det där grusavbrottet efter tvåhundra meter, och att det blir ett ordentligt, fysiskt avstånd till den tunga trafiken. Får vi bara en jämn, väl upplyst bana där man slipper känna vinddraget från långtradarna, och där sikten och säkerheten vid korsningen här vid Karlsborgsvägen åtgärdas, då skulle mina och hundens tre rundor om dagen bli så otroligt mycket lugnare och säkrare. Det är det som verkligen gör skillnad i vardagen.

15. Intervjuaren

    Du vill ha en sammanhängande, asfalterad gångbana med bra avstånd till trafiken, god belysning och säkrare sikt vid utfarten till Karlsborgsvägen. Finns det några andra delar längs sträckan som du tycker är viktiga att projektet tittar på?

16. Boende

    Nja, det mesta kretsar ju kring den här sträckan där vi rör oss, men en sak till kom jag att tänka på. Ungefär trehundra meter västerut, strax innan vi brukar vika av, finns det en svacka i vägen där det alltid blir stående stora vattenpölar när det regnar. Diket på den norra sidan svämmar liksom över. När lastbilarna kör förbi där i full fart skvätter de upp smutsvatten flera meter in på vägrenen. Både jag och hunden har blivit helt nerskvätta mer än en gång, så ordentlig dränering och avvattning längs hela den sträckan vore verkligen viktigt att de får till när de bygger om.

17. Intervjuaren

    Finns det något mer du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?

18. Boende

    Nej, jag tycker nog att vi har fått med det allra viktigaste nu. Det handlar ju mest om att få en trygg och hel miljö för oss som går här varje dag med våra hundar – jämn asfalt utan grusavbrott, bra avstånd och skydd mot den tunga trafiken, sikt vid Karlsborgsvägen och att vattnet leds bort ordentligt. Då blir jag och hunden nöjda.

19. Intervjuaren

    Har du någon egen fråga till projektet som du vill ha svar på?

20. Boende

    Ja, det jag funderar mest på är egentligen tidsplanen. När är det tänkt att arbetena faktiskt ska starta här utanför Karlsborgsvägen, och hur har ni tänkt lösa det för oss som går här dagligen under själva byggtiden så vi slipper gå mitt bland grävmaskinerna?

21. Intervjuaren

    Byggstart är inte beslutad, utan den beror på när vägplanen vinner laga kraft och på hur projektet finansieras. Hur det ska lösas under byggtiden är inte utrett ännu. Vi tackar så mycket för dina synpunkter. Nästa steg är en sammanfattning som du får granska och ändra innan något skickas in, och dina inskickade synpunkter blir en del av samrådet och tas upp i samrådsredogörelsen.