Yttrande #5

Synpunkter21

1. Synpunkt 1

   Jag bor på Midgårdsvägen och så jobbar jag som vårdbiträde inom hemtjänsten.

   ÖvrigtNeutral

2. Synpunkt 2

   För mig är de här vägarna och gångbanorna min arbetsplats om dagarna.

   ÖvrigtNeutral

3. Synpunkt 3

   På vintern är det ju kolsvart när man börjar på morgonen och bilisterna har jättebråttom till jobbet.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

4. Synpunkt 4

   Det är framför allt på dagpassen, så från tidiga morgonen runt sju och fram till fyra på eftermiddagen.

   Gång- och cykelvägarNeutral

5. Synpunkt 5

   Trafiken är ofta stressig och bilarna kör fort, så man får verkligen ha ögon i nacken när man ska korsa vägen.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

6. Synpunkt 6

   hon vågar knappt gå ut längre för att hon tycker det är så otäckt med all tung trafik som dundrar förbi och att det känns så otryggt att ta sig över.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

7. Synpunkt 7

   hon kan bli stående jättelänge vid kanten. Hon går ju långsamt med sin rullator och är livrädd för att bilarna inte ska hinna stanna eller att hon ska vara i vägen.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

8. Synpunkt 8

   allt som oftast slutar det tyvärr med att hon bara ger upp och stannar inne i lägenheten istället, och det skär verkligen i hjärtat att se.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

9. Synpunkt 9

   Rejäla, upphöjda övergångsställen med ordentlig belysning så att bilarna faktiskt sänker farten och ser oss i mörkret.

   Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

10. Synpunkt 10

    Kanske refuger i mitten så man slipper stressa över hela bredden på en gång, särskilt för Gunnel och de andra som går sakta.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

11. Synpunkt 11

    Sen behövs det bredare och tryggare gångbanor som är separerade från både bilarna och de snabbaste cyklisterna, och bra snöröjning på vintern så man inte halkar ut i gatan.

    Gång- och cykelvägarPositiv

12. Synpunkt 12

    Framför allt tänker jag på korsningarna runt Midgårdsvägen och där man ska ta sig över 263:an mot centrum och de andra bostadsområdena däromkring.

    Trafiksäkerhet och hastighetNeutral

13. Synpunkt 13

    Även vid busshållplatserna längs sträckan är det ofta rörigt och dåligt upplyst på morgnar och kvällar när folk ska över.

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

14. Synpunkt 14

    Det allra viktigaste är att det verkligen blir tryggt på riktigt och inte bara lite ny färg på marken. Det måste byggas så att bilarna tvingas sakta ner, så att en person som Gunnel faktiskt känner sig säker nog att ta det där steget ut och gå över.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

15. Synpunkt 15

    Fungerar det för henne med rullatorn, då fungerar det för alla!

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

16. Synpunkt 16

    Det är nog ordentliga fartdämpande åtgärder precis vid övergångsställena. Fartgupp eller upphöjda passager gör ju att bilarna faktiskt måste bromsa in, oavsett hur stressade förarna är.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

17. Synpunkt 17

    Och så kombinerat med breda mittrefuger, så att man får en säker zon på mitten om man går lite långsamt.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

18. Synpunkt 18

    Trafiksäkerheten och just hur man tar sig fram till fots är ju precis det allra viktigaste för mig, eftersom det är hela min arbetsdag.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

19. Synpunkt 19

    Buller hör man ju såklart också, men för mig och mina brukare handlar det i första hand om att kunna röra sig utan att vara rädd för livet.

    BullerKritisk

20. Synpunkt 20

    Det viktigaste är verkligen att ni tänker på oss som har gatorna som arbetsplats och på alla de äldre som behöver tryggheten för att ens kunna komma ut.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

21. Synpunkt 21

    och så hoppas jag bara att skoporna sätts i marken snart!

    ByggtidenPositiv

Frågor att besvara0

Samtalet lämnade inga frågor vidare.

Samtalet i sin helhet21

Ordagrann utskrift, i den ordning inläggen gjordes.

1. Intervjuaren

   Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?

2. Boende

   Hej! Jo, jag både bor och jobbar här kan man säga. Jag bor på Midgårdsvägen och så jobbar jag som vårdbiträde inom hemtjänsten. För mig är de här vägarna och gångbanorna min arbetsplats om dagarna. Jag går ju fram och tillbaka mellan alla besök hos mina brukare i ur och skur, så jag nöter verkligen på asfalten här varje dag.

3. Intervjuaren

   Du rör dig alltså till fots mellan dina brukare längs gatorna i området om dagarna. Vilka tider på dygnet brukar du gå mest i tjänsten?

4. Boende

   Det är framför allt på dagpassen, så från tidiga morgonen runt sju och fram till fyra på eftermiddagen. På vintern är det ju kolsvart när man börjar på morgonen och bilisterna har jättebråttom till jobbet. Sen blir det ju en hel del mitt på dagen också när man springer mellan lunchbesöken, och ibland jobbar jag kväll och är ute och knatar framåt nio-tio på kvällen.

5. Intervjuaren

   Du rör dig alltså ute till fots under både tidiga morgnar och sena kvällar för att nå dina brukare. Hur upplever du att Väg 263 och trafiken i området påverkar dig i ditt arbete och din vardag?

6. Boende

   Det påverkar mig jättemycket, det är ju faktiskt min arbetsmiljö det handlar om, inte någon mysig söndagspromenad på fritiden. Trafiken är ofta stressig och bilarna kör fort, så man får verkligen ha ögon i nacken när man ska korsa vägen. Och det handlar inte bara om mig, jag ser ju hur det påverkar de äldre också. Jag har till exempel en dam, Gunnel, som har rullator. Hon älskar att få frisk luft men hon vågar knappt gå ut längre för att hon tycker det är så otäckt med all tung trafik som dundrar förbi och att det känns så otryggt att ta sig över. Så jag tycker verkligen det är på tiden att man tar tag i det här nu med förslaget! Man får bara hoppas att det går lite undan så det blir klart innan jag själv går i pension, haha.

7. Intervjuaren

   Du nämnde Gunnel som har rullator och tycker det är otäckt med trafiken. Hur brukar Gunnel ta sig över vägen när hon väl går ut?

8. Boende

   När hon väl vågar sig ut försöker hon ta sig till övergångsställena, men hon kan bli stående jättelänge vid kanten. Hon går ju långsamt med sin rullator och är livrädd för att bilarna inte ska hinna stanna eller att hon ska vara i vägen. Ibland väntar hon helt enkelt tills någon av oss i hemtjänsten har ett par minuter över och kan gå med och hålla henne i armen över vägen, eller så tar hon en lång omväg för att slippa de värsta korsningarna. Men allt som oftast slutar det tyvärr med att hon bara ger upp och stannar inne i lägenheten istället, och det skär verkligen i hjärtat att se.

9. Intervjuaren

   Du upplever att trafiken är stressig och att det är svårt att korsa vägen för dig och dina brukare. Vilka förändringar eller åtgärder önskar du att projektet gör för att förbättra situationen?

10. Boende

    Det viktigaste för mig är att det blir mycket säkrare och lugnare att korsa vägen. Rejäla, upphöjda övergångsställen med ordentlig belysning så att bilarna faktiskt sänker farten och ser oss i mörkret. Kanske refuger i mitten så man slipper stressa över hela bredden på en gång, särskilt för Gunnel och de andra som går sakta. Sen behövs det bredare och tryggare gångbanor som är separerade från både bilarna och de snabbaste cyklisterna, och bra snöröjning på vintern så man inte halkar ut i gatan. Helt enkelt en miljö där man känner att vi som går faktiskt prioriteras, så både jag kan göra mitt jobb utan att vara rädd och mina brukare vågar ta sig ut igen.

11. Intervjuaren

    Du önskar upphöjda övergångsställen med bra belysning, refuger i mitten och bredare gångbanor som är avskilda från trafiken. Vilken eller vilka specifika platser längs sträckan tänker du på främst när du önskar de här åtgärderna?

12. Boende

    Framför allt tänker jag på korsningarna runt Midgårdsvägen och där man ska ta sig över 263:an mot centrum och de andra bostadsområdena däromkring. Det är ju där jag och mina kollegor korsar som mest hela dagarna, och det är ofta just där bilarna kommer i ganska hög fart från de större vägarna och svänger in. Även vid busshållplatserna längs sträckan är det ofta rörigt och dåligt upplyst på morgnar och kvällar när folk ska över. Får vi till säkra passager just där kring Midgårdsvägen och mot centrum så skulle det göra en enorm skillnad för hela vår arbetsdag och för alla de äldre som bor häromkring.

13. Intervjuaren

    Du upplever att korsningarna runt Midgårdsvägen och mot centrum är röriga och dåligt upplysta, och du önskar säkrare passager där. Vad är det allra viktigaste för dig för att de här åtgärderna ska bli bra?

14. Boende

    Det allra viktigaste är att det verkligen blir tryggt på riktigt och inte bara lite ny färg på marken. Det måste byggas så att bilarna tvingas sakta ner, så att en person som Gunnel faktiskt känner sig säker nog att ta det där steget ut och gå över. Fungerar det för henne med rullatorn, då fungerar det för alla! Och så får det som sagt gärna bli av i närtid och inte fastna i långbänk. Man vill ju hinna njuta av en trygg arbetsmiljö innan man själv behöver hemtjänst, haha! Men ja, trygghet och att man prioriterar de oskyddade, det är kärnan för mig.

15. Intervjuaren

    Du lägger stor vikt vid att åtgärderna ger verklig trygghet genom fysiska förändringar som tvingar bilarna att sakta ner. Finns det någon viss typ av fysisk åtgärd som du tror är viktigast för att nå just den tryggheten?

16. Boende

    Det är nog ordentliga fartdämpande åtgärder precis vid övergångsställena. Fartgupp eller upphöjda passager gör ju att bilarna faktiskt måste bromsa in, oavsett hur stressade förarna är. Och så kombinerat med breda mittrefuger, så att man får en säker zon på mitten om man går lite långsamt. Då slipper man känna den där paniken att man måste hinna över båda körfälten i ett enda svep. Det tror jag skulle göra den allra största skillnaden för att få ner farten och få folk att våga gå över.

17. Intervjuaren

    Många som bor längs vägen brukar ta upp sådant som buller, trafiksäkerhet eller hur man tar sig fram till fots och med cykel. Är något av det viktigt för dig också, eller är vi klara?

18. Boende

    Trafiksäkerheten och just hur man tar sig fram till fots är ju precis det allra viktigaste för mig, eftersom det är hela min arbetsdag. Buller hör man ju såklart också, men för mig och mina brukare handlar det i första hand om att kunna röra sig utan att vara rädd för livet. Så jag känner att jag verkligen har fått fram det som ligger mig varmast om hjärtat nu. Vi har fått med det viktigaste!

19. Intervjuaren

    Finns det något mer du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?

20. Boende

    Nej, jag känner att vi har täckt in det mesta nu. Det viktigaste är verkligen att ni tänker på oss som har gatorna som arbetsplats och på alla de äldre som behöver tryggheten för att ens kunna komma ut. Tack för att ni lyssnar, och så hoppas jag bara att skoporna sätts i marken snart!

21. Intervjuaren

    Tack så mycket för att du har delat med dig av dina synpunkter och din vardag i det här samtalet. Nästa steg är att du får en sammanfattning som du kan granska och ändra innan något skickas in, och de synpunkter som sedan lämnas in blir en del av samrådet och tas upp i samrådsredogörelsen.