Yttrande #54

Synpunkter21

1. Synpunkt 1

   Kan inte kunderna svänga in enkelt så tappar jag omsättning direkt, och väljer de att åka till centrum istället så kommer de inte tillbaka.

   Anslutningar och utfarterKritisk

2. Synpunkt 2

   Om det blir det minsta krångligt att svänga in så fortsätter de bara till centrum, och då tappar jag dem för gott.

   Anslutningar och utfarterKritisk

3. Synpunkt 3

   Sen har jag mina varuleveranser också, de kommer tidigt på morgonen, ofta mellan sex och sju, och lastbilarna måste ha plats att stanna och lasta av.

   Anslutningar och utfarterNeutral

4. Synpunkt 4

   Det skapar en enorm osäkerhet rent ekonomiskt. En liten butik som min lever på marginalerna och ett jämnt kundflöde.

   Intrång och fastighetspåverkanKritisk

5. Synpunkt 5

   Mellan sex och sju på morgonen måste leveranserna med färskvaror komma fram och kunna lossa utan problem, annars står jag utan varor när jag öppnar.

   Intrång och fastighetspåverkanNeutral

6. Synpunkt 6

   För en småföretagare handlar det inte bara om lite stök under några månader, det handlar om att inte förlora kunderna för gott till de stora butikerna i centrum.

   Intrång och fastighetspåverkanKritisk

7. Synpunkt 7

   Ska det göras förbättringar så måste det bli en tydlig, trygg och enkel infart så att kunderna snabbt kan svänga in och parkera även i framtiden.

   Anslutningar och utfarterPositiv

8. Synpunkt 8

   Sen under själva byggtiden önskar jag tydlig skyltning så att folk ser att butiken är öppen och hur man kör in.

   ByggtidenPositiv

9. Synpunkt 9

   Det absolut viktigaste är en garanti för att infarten hålls öppen och tillgänglig, särskilt under mina viktigaste affärstider.

   Anslutningar och utfarterKritisk

10. Synpunkt 10

    Det får inte bli så att man stänger av infarten helt utan en fungerande, tydlig ersättningsväg.

    ByggtidenKritisk

11. Synpunkt 11

    Mina mest kritiska tider är tidigt på morgonen när leveranserna kommer, och sen mellan klockan fyra och sju på eftermiddagen då jag har störst kundtillströmning.

    Anslutningar och utfarterNeutral

12. Synpunkt 12

    Det får inte bli så att man bygger bort möjligheten för bilister att enkelt svänga in till oss, eller att det blir för trångt för de större leveransbilarna att svänga i korsningen.

    Anslutningar och utfarterKritisk

13. Synpunkt 13

    Och under själva ombyggnaden av korsningen är risken som störst för totalstopp.

    ByggtidenKritisk

14. Synpunkt 14

    Det allra viktigaste slutresultatet för mig är att infarten och sikten in mot butiken blir ännu bättre än idag, så att bilisterna känner att det är smidigt att stanna till.

    Anslutningar och utfarterPositiv

15. Synpunkt 15

    Sen är det förstås själva genomförandet – att bygget inte drar ut på tiden eller skrämmer bort folk.

    ByggtidenKritisk

16. Synpunkt 16

    Under eftermiddagsrusningen märker man snabbt att trafiken tjocknar till och det blir köer.

    Trafiksäkerhet och hastighetNeutral

17. Synpunkt 17

    När det väl stockar sig längre fram mot centrum så påverkar det hela vägen bakåt, och då drar sig folk för att ens försöka svänga av till oss längs vägen.

    Anslutningar och utfarterKritisk

18. Synpunkt 18

    Mina leverantörer nämner också att det ibland kan vara trångt att ta sig fram på morgonen om det står felparkerade bilar eller är dålig sikt vid avfarterna.

    Anslutningar och utfarterNeutral

19. Synpunkt 19

    att tillgängligheten till infarten inte bryts, att leveranserna kan komma fram på morgonen och att kunderna kan ta sig hit på eftermiddagarna.

    Anslutningar och utfarterPositiv

20. Synpunkt 20

    att projektet måste ha en bra och tidig dialog med oss näringsidkare längs vägen.

    ÖvrigtNeutral

21. Synpunkt 21

    Hur länge kan en infart vara avstängd åt gången under bygget?

    ByggtidenNeutral

Frågor att besvara2

Frågor som samtalet inte kunde svara på. Frågorna besvaras i samrådsredogörelsen.

1. Hur länge kan en infart vara avstängd åt gången under bygget?

   Visa i utskriften

2. Hur länge kan en infart vara avstängd åt gången under bygget?

   Visa i utskriften

Samtalet i sin helhet21

Ordagrann utskrift, i den ordning inläggen gjordes.

1. Intervjuaren

   Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?

2. Boende

   Hej. Jag både bor och arbetar här. Jag bor på Atletvägen och så driver jag en liten livsmedelsbutik bara några hundra meter bort. Hela min verksamhet och min vardag är helt beroende av hur trafiken och tillgängligheten fungerar här. För mig handlar det rent affärsmässigt om butikens överlevnad. Kan inte kunderna svänga in enkelt så tappar jag omsättning direkt, och väljer de att åka till centrum istället så kommer de inte tillbaka.

3. Intervjuaren

   Det är en stor sak att driva butik här i närheten av Atletvägen. Brukar de flesta av dina kunder komma gående från närområdet, eller kör de bil till affären?

4. Boende

   Det är både och, men bilkunderna är helt avgörande för min omsättning. De som bor precis bredvid går förstås, men många svänger förbi med bilen för att handla på vägen, eller för att de ska köpa mer än de orkar bära. Om det blir det minsta krångligt att svänga in så fortsätter de bara till centrum, och då tappar jag dem för gott. Sen har jag mina varuleveranser också, de kommer tidigt på morgonen, ofta mellan sex och sju, och lastbilarna måste ha plats att stanna och lasta av. Det här bygget oroar mig verkligen. Hur länge kan en infart vara avstängd åt gången under bygget?

5. Intervjuaren

   Det vet jag inte, men jag skickar frågan vidare till projektet. Du har berättat om dina bilkunder och om de tidiga varuleveranserna till din butik på Atletvägen. Hur tycker du att vägen och det planerade projektet påverkar din vardag och din verksamhet?

6. Boende

   Det skapar en enorm osäkerhet rent ekonomiskt. En liten butik som min lever på marginalerna och ett jämnt kundflöde. Om vägarbetet gör att det blir köer, rörigt eller svårt att svänga in, då åker folk bara vidare. Det påverkar min vardag från tidig morgon till sen kväll. Mellan sex och sju på morgonen måste leveranserna med färskvaror komma fram och kunna lossa utan problem, annars står jag utan varor när jag öppnar. Och på eftermiddagarna när folk passerar på väg hem från jobbet, det är då jag gör min största dagsomsättning. Om det är krångligt att ta sig hit just då så tappar jag hela den försäljningen. För en småföretagare handlar det inte bara om lite stök under några månader, det handlar om att inte förlora kunderna för gott till de stora butikerna i centrum.

7. Intervjuaren

   Du är orolig för att tappade kunder under vägarbetet ska drabba butikens ekonomi och överlevnad. Vilka förändringar eller förbättringar önskar du att projektet gör längs vägen?

8. Boende

   För mig är det allra viktigaste att man planerar så att tillgängligheten till butiken aldrig bryts. Ska det göras förbättringar så måste det bli en tydlig, trygg och enkel infart så att kunderna snabbt kan svänga in och parkera även i framtiden. Sen under själva byggtiden önskar jag tydlig skyltning så att folk ser att butiken är öppen och hur man kör in. Och att man tar hänsyn till tiderna – inga avstängningar under eftermiddagstimmarna när rusningen är som störst, och att det alltid finns en säker plats för mina leveransbilar att stanna på tidiga mornar. Det är vad som krävs för att vi småföretagare längs vägen ska klara omsättningen.

9. Intervjuaren

   Du vill ha tydlig skyltning under byggtiden och en säker plats för leveransbilar på morgonen. Vad är viktigast för dig för att de planerade åtgärderna ska bli bra i din vardag?

10. Boende

    Det absolut viktigaste är en garanti för att infarten hålls öppen och tillgänglig, särskilt under mina viktigaste affärstider. Det får inte bli så att man stänger av infarten helt utan en fungerande, tydlig ersättningsväg. Mina mest kritiska tider är tidigt på morgonen när leveranserna kommer, och sen mellan klockan fyra och sju på eftermiddagen då jag har störst kundtillströmning. Om projektet kan respektera de tiderna och se till att bilarna alltid kan svänga in och stanna, då kan jag klara omsättningen och hålla verksamheten vid liv.

11. Intervjuaren

    Du nämner att tiderna för leveranser på morgonen och kundtillströmning på eftermiddagen är särskilt kritiska för dig. Vad tänker du om de planerade korsningsåtgärderna i närheten av din butik?

12. Boende

    Om korsningsåtgärderna gör att det blir säkrare och smidigare att svänga av och på vägen i framtiden, så är det förstås positivt. Men det hänger helt på hur det utformas i praktiken. Det får inte bli så att man bygger bort möjligheten för bilister att enkelt svänga in till oss, eller att det blir för trångt för de större leveransbilarna att svänga i korsningen. Och under själva ombyggnaden av korsningen är risken som störst för totalstopp. Om korsningen blir en flaskhals så undviker folk hela sträckan och åker direkt till centrum istället, och då försvinner min omsättning direkt. Så för mig handlar det om att korsningen måste behålla ett enkelt och öppet flöde in mot butiken, både under bygget och när det är klart.

13. Intervjuaren

    Du upplever att korsningsåtgärderna måste hålla flödet öppet så att bilarna lätt kan svänga in utan att köerna bildas. Vilka delar av det här projektet tycker du är viktigast för att resultatet ska bli bra för dig?

14. Boende

    Det allra viktigaste slutresultatet för mig är att infarten och sikten in mot butiken blir ännu bättre än idag, så att bilisterna känner att det är smidigt att stanna till. Det måste finnas gott om plats så att både kunder och mina varutransporter kan svänga in och parkera utan stress. Sen är det förstås själva genomförandet – att bygget inte drar ut på tiden eller skrämmer bort folk. Blir det en lösning som gör att trafiken flyter på bra, samtidigt som det är enkelt att svänga av till oss lokala handlare, då kan det gynna min omsättning på sikt. Men tillgängligheten och tidsplanen är helt avgörande för att vi ens ska finnas kvar när det är färdigt.

15. Intervjuaren

    Du vill att infarten och sikten blir bra och att byggtiden hålls kort så att din butik kan finnas kvar. Finns det någon annan plats längs vägen där du brukar märka av problem med trafiken i din vardag?

16. Boende

    Jag rör mig mest i närområdet mellan hemmet på Atletvägen och butiken, så det är just här i anslutning till vår sträcka som jag ser problemen. Under eftermiddagsrusningen märker man snabbt att trafiken tjocknar till och det blir köer. När det väl stockar sig längre fram mot centrum så påverkar det hela vägen bakåt, och då drar sig folk för att ens försöka svänga av till oss längs vägen. Mina leverantörer nämner också att det ibland kan vara trångt att ta sig fram på morgonen om det står felparkerade bilar eller är dålig sikt vid avfarterna. Så det handlar mest om att hela flödet förbi oss måste fungera för att folk inte ska välja bort området.

17. Intervjuaren

    Finns det något mer du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?

18. Boende

    Nej, vi har fått med det viktigaste: att tillgängligheten till infarten inte bryts, att leveranserna kan komma fram på morgonen och att kunderna kan ta sig hit på eftermiddagarna. Det enda jag vill lägga till är att projektet måste ha en bra och tidig dialog med oss näringsidkare längs vägen. Om vi får information i god tid om planerade arbeten så kan vi i alla fall försöka anpassa våra leveranser och planera verksamheten därefter. Annars är jag nöjd så, tack för att du lyssnade.

19. Intervjuaren

    Har du någon egen fråga till projektet som du vill ha svar på?

20. Boende

    Ja, det är just den frågan jag ställde tidigare: Hur länge kan en infart vara avstängd åt gången under bygget? Det är verkligen det viktigaste beskedet jag behöver få svar på från projektet, så att jag vet vad jag har att förhålla mig till för mina leveranser och min omsättning.

21. Intervjuaren

    Det vet jag inte, men jag skickar frågan vidare till projektet. Tack så mycket för att du har delat dina synpunkter. Nästa steg är att du får se en sammanfattning som du kan granska och ändra innan något skickas in, och de synpunkter som sedan lämnas in blir en del av samrådet och tas upp i samrådsredogörelsen.