Yttrande #8

Synpunkter20

1. Synpunkt 1

   Den sista biten tvingas barnen ut i blandtrafik där stora lastbilar kör om dem, vilket är direkt livsfarligt.

   Gång- och cykelvägarKritisk

2. Synpunkt 2

   För mig är det helt obegripligt att en cykelväg bara ska sluta tvärt vid en administrativ områdesgräns när barnens faktiska väg fortsätter längre än så.

   Gång- och cykelvägarKritisk

3. Synpunkt 3

   Det sammanfaller alltså precis med morgonrusningen när det är som mest trafik, och det är då alla lastbilar dundrar förbi precis intill barnen. Det känns verkligen inte tryggt alls.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

4. Synpunkt 4

   Det är ju på morgonen mellan halv åtta och åtta, och sedan hem igen på eftermiddagen vid två- eller tretiden, ibland lite senare efter fritids.

   Gång- och cykelvägarNeutral

5. Synpunkt 5

   I vardagen innebär det en ständig oro varje morgon när man skickar iväg sitt barn.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

6. Synpunkt 6

   Om det här projektet inte löser hela sträckan och kopplar ihop cykelvägen ordentligt förbi oss, så kvarstår ju hela problemet för alla barn i vårt område oavsett vad man gör på resten av vägen.

   Gång- och cykelvägarKritisk

7. Synpunkt 7

   Det mest självklara är att man måste bygga en sammanhängande, ordentligt separerad cykelväg som faktiskt fortsätter förbi Nymärstagatan och inte slutar mitt i ingenting vid någon gräns.

   Gång- och cykelvägarKritisk

8. Synpunkt 8

   Projektet måste se till helheten och säkra barnens skolväg hela vägen, så att de slipper cykla i blandtrafik med tunga lastbilar.

   Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

9. Synpunkt 9

   Det allra viktigaste är att det blir en obruten, fysiskt separerad cykelväg hela vägen utan några farliga avbrott.

   Gång- och cykelvägarKritisk

10. Synpunkt 10

    så länge det finns en sträcka där barnen tvingas ut bland tunga lastbilar så spelar det ingen roll hur fin vägen är på andra ställen.

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

11. Synpunkt 11

    De påverkar säkerheten enormt mycket. En nioåring på cykel är liten, vinglar till ibland och syns dåligt, och när en fullstor lastbil dundrar förbi på några decimeters avstånd skapas det ett ordentligt luftdrag som kan få ett barn att tappa balansen.

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

12. Synpunkt 12

    Det är helt orimligt att blanda den typen av tung trafik med oskyddade skolbarn.

    Gång- och cykelvägarKritisk

13. Synpunkt 13

    framkomlighet för gående och cyklister måste värderas lika högt.

    Gång- och cykelvägarPositiv

14. Synpunkt 14

    infrastrukturen finnas där. Riktig framkomlighet uppnår man först när alla trafikanter kan ta sig från punkt A till punkt B på ett tryggt och sammanhängande sätt, inte genom att trycka undan de oskyddade till förmån för biltrafiken.

    Gång- och cykelvägarPositiv

15. Synpunkt 15

    Det är definitivt under morgonrusningen mellan halv åtta och åtta.

    Gång- och cykelvägarNeutral

16. Synpunkt 16

    Men även på eftermiddagen vid två-tre när skolorna slutar är det besvärligt, särskilt nu under vinterhalvåret när det börjar skymma och sikten blir sämre.

    Gång- och cykelvägarKritisk

17. Synpunkt 17

    Trafiksäkerheten och en säker cykelväg för barnen är det absolut viktigaste för mig.

    Trafiksäkerhet och hastighetPositiv

18. Synpunkt 18

    Allt annat som buller och sådant blir helt sekundärt när det faktiskt handlar om barns liv och hälsa på väg till skolan.

    Gång- och cykelvägarKritisk

19. Synpunkt 19

    Det handlar om barnens säkerhet och att cykelvägen måste hänga ihop hela vägen förbi Nymärstagatan utan att kapas vid någon administrativ gräns.

    Trafiksäkerhet och hastighetKritisk

20. Synpunkt 20

    att cykelvägen måste hänga ihop hela vägen förbi Nymärstagatan utan att kapas vid någon administrativ gräns.

    Gång- och cykelvägarKritisk

Frågor att besvara1

Frågor som samtalet inte kunde svara på. Frågorna besvaras i samrådsredogörelsen.

1. fortsätter cykelvägen förbi Nymärstagatan eller slutar den vid gränsen

   Visa i utskriften

Samtalet i sin helhet21

Ordagrann utskrift, i den ordning inläggen gjordes.

1. Intervjuaren

   Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?

2. Boende

   Hej. Jag bor på Nymärstagatan, alltså strax norr om själva projektområdet, och min nioåring cyklar den här vägen in till skolan varje dag. Den sista biten tvingas barnen ut i blandtrafik där stora lastbilar kör om dem, vilket är direkt livsfarligt. För mig är det helt obegripligt att en cykelväg bara ska sluta tvärt vid en administrativ områdesgräns när barnens faktiska väg fortsätter längre än så. Så jag måste fråga rakt ut: fortsätter cykelvägen förbi Nymärstagatan eller slutar den vid gränsen?

3. Intervjuaren

   Det vet jag inte, men jag skickar frågan vidare till projektet. Du berättar att ditt barn cyklar till skolan den här vägen varje dag. Vilken tid på dygnet brukar den resan ske?

4. Boende

   Det är ju på morgonen mellan halv åtta och åtta, och sedan hem igen på eftermiddagen vid två- eller tretiden, ibland lite senare efter fritids. Det sammanfaller alltså precis med morgonrusningen när det är som mest trafik, och det är då alla lastbilar dundrar förbi precis intill barnen. Det känns verkligen inte tryggt alls.

5. Intervjuaren

   Du brukar alltså följa eller veta att resan sker under morgonrusningen och på eftermiddagen. Hur upplever du att projektet och vägen påverkar er i vardagen?

6. Boende

   I vardagen innebär det en ständig oro varje morgon när man skickar iväg sitt barn. Som förälder vill man ju uppmuntra till att barnen rör på sig och tar sig till skolan själva, men när vägen ser ut som den gör så tvekar man varje dag. Det påverkar oss genom att hela morgonrutinen präglas av den där otryggheten för trafiksituationen. Om det här projektet inte löser hela sträckan och kopplar ihop cykelvägen ordentligt förbi oss, så kvarstår ju hela problemet för alla barn i vårt område oavsett vad man gör på resten av vägen.

7. Intervjuaren

   Du känner en ständig oro på morgonen när ditt barn ger sig i av och cyklar till skolan. Vad tänker du att projektet borde göra för att förbättra situationen för er?

8. Boende

   Det mest självklara är att man måste bygga en sammanhängande, ordentligt separerad cykelväg som faktiskt fortsätter förbi Nymärstagatan och inte slutar mitt i ingenting vid någon gräns. Man kan inte bara planera efter administrativa gränser när verkligheten ser annorlunda ut. Projektet måste se till helheten och säkra barnens skolväg hela vägen, så att de slipper cykla i blandtrafik med tunga lastbilar. Det borde vara en självklarhet att prioritera barns säkerhet framför var en projektkarta råkar sluta.

9. Intervjuaren

   Du har alltså förslaget att cykelvägen måste fortsätta förbi Nymärstagatan och inte sluta vid en gräns. Vad är det allra viktigaste för dig för att de här åtgärderna ska bli bra?

10. Boende

    Det allra viktigaste är att det blir en obruten, fysiskt separerad cykelväg hela vägen utan några farliga avbrott. En cykelväg är ju inte säkrare än sin svagaste länk, och så länge det finns en sträcka där barnen tvingas ut bland tunga lastbilar så spelar det ingen roll hur fin vägen är på andra ställen. Barnens säkerhet måste få styra, inte var en projektgräns är dragen.

11. Intervjuaren

    Du nämnde tidigare att det är lastbilar som kör om i blandtrafik där cykelvägen tar slut. Hur upplever du att tunga fordon påverkar säkerheten på just den sträckan?

12. Boende

    De påverkar säkerheten enormt mycket. En nioåring på cykel är liten, vinglar till ibland och syns dåligt, och när en fullstor lastbil dundrar förbi på några decimeters avstånd skapas det ett ordentligt luftdrag som kan få ett barn att tappa balansen. Chaufförerna har döda vinklar och sitter högt upp, och marginalerna är helt obefintliga när det inte finns någon vägren eller avskild bana. Det räcker med ett litet misstag så slutar det i en katastrof. Det är helt orimligt att blanda den typen av tung trafik med oskyddade skolbarn.

13. Intervjuaren

    Du upplever att de tunga fordonen skapar obefintliga marginaler och stor otrygghet för oskyddade barn på cykel. Vad vill du skicka med till projektet kring framkomligheten längs vägen?

14. Boende

    Att framkomlighet inte bara handlar om att bilar och lastbilar ska ta sig fram så snabbt som möjligt, utan att framkomlighet för gående och cyklister måste värderas lika högt. Om man vill att folk, och framför allt barn och unga, ska kunna ta sig fram på ett hållbart sätt så måste infrastrukturen finnas där. Riktig framkomlighet uppnår man först när alla trafikanter kan ta sig från punkt A till punkt B på ett tryggt och sammanhängande sätt, inte genom att trycka undan de oskyddade till förmån för biltrafiken.

15. Intervjuaren

    Du menar att framkomlighet för gående och cyklister måste värderas lika högt som biltrafiken. Vilken tid på dygnet upplever du att framkomligheten är som sämst för den som cyklar?

16. Boende

    Det är definitivt under morgonrusningen mellan halv åtta och åtta. Då är trafiken som mest intensiv, alla är stressade på väg till jobb och skola, och det är då lastbilarna trängs på samma smala utrymme som barnen. Men även på eftermiddagen vid två-tre när skolorna slutar är det besvärligt, särskilt nu under vinterhalvåret när det börjar skymma och sikten blir sämre. Men morgonen är absolut värst.

17. Intervjuaren

    Du upplever att framkomligheten är som sämst under morgonrusningen och eftermiddagen när det är mörkare ute. Många som bor längs vägen brukar ta upp sådant som buller, trafiksäkerhet eller hur man tar sig fram till fots och med cykel, och är något av det viktigt för dig också, eller är vi klara?

18. Boende

    Trafiksäkerheten och en säker cykelväg för barnen är det absolut viktigaste för mig. Allt annat som buller och sådant blir helt sekundärt när det faktiskt handlar om barns liv och hälsa på väg till skolan. Så länge ni tar med er kravet på att cykelvägen måste fortsätta förbi Nymärstagatan och inte klippas av vid en gräns, så känner jag att jag har fått fram det som är avgörande. Då är jag nöjd så.

19. Intervjuaren

    Du upplever att trafiksäkerheten och en säker cykelväg för barnen är det absolut viktigaste. Finns det något mer du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?

20. Boende

    Nej, jag tycker jag har varit väldigt tydlig med det viktigaste. Det handlar om barnens säkerhet och att cykelvägen måste hänga ihop hela vägen förbi Nymärstagatan utan att kapas vid någon administrativ gräns. Jag förväntar mig verkligen att projektet tar det här på allvar och återkommer med besked. Tack för att du tog emot mina synpunkter.

21. Intervjuaren

    Tack för att du har delat dina synpunkter. Nästa steg är en sammanfattning som du får granska och ändra innan något skickas in, och dina synpunkter blir sedan en del av samrådet och tas upp i samrådsredogörelsen.