Yttrande
Yttrande #66
Yttrande #66, boende nära samrådsområdetInkom 2026-08-14
Synpunkter19
Synpunkt 1
Vi rör oss här till fots väldigt ofta, så trafiken och miljön runt vägen påverkar oss direkt.
Gång- och cykelvägarNeutral
Synpunkt 2
Det brukar framför allt vara på vardagskvällarna, sådär mellan halv sex och åtta ungefär när vi har våra vanliga scoutmöten. Då är det ju ofta ganska mycket trafik eftersom folk är på väg hem från jobbet, och under hösten och vintern är det ju dessutom kolsvart ute, så det blir extra spännande med reflexvästarna på alla barnen.
Trafiksäkerhet och hastighetNeutral
Synpunkt 3
Så en riktig gång- och cykelväg vore verkligen en enorm vinst för oss! Det skulle göra det så mycket säkrare och lugnare att ta sig fram till skogen.
Gång- och cykelvägarPositiv
Synpunkt 4
Det påverkar oss ganska mycket, framför allt när det gäller säkerheten och tryggheten. Som det är nu kan det vara lite svettigt att gå i grupp med tio-femton energiska barn precis intill vägen när bilarna susar förbi.
Miljö och naturvärdenKritisk
Synpunkt 5
Den dungen är verkligen vårt hjärta i verksamheten! Det är där vi har vår fasta eldplats, så vi använder den i stort sett varje vecka.
Intrång och fastighetspåverkanNeutral
Synpunkt 6
Barnen får också öva på grundläggande scoutkunskaper där, som att tälja med kniv, lära sig knopar och hantera eld på ett säkert sätt.
Intrång och fastighetspåverkanNeutral
Synpunkt 7
Mitt absolut största önskemål är att man bygger en ordentlig, separerad gång- och cykelväg med bra belysning längs vägen.
Gång- och cykelvägarPositiv
Synpunkt 8
Och när det kommer till själva dragningen så hoppas jag innerligt att man kan dra cykelvägen runt vår lilla dunge istället för rakt igenom den.
Miljö och naturvärdenKritisk
Synpunkt 9
Om det dessutom blir några säkra övergångsställen med bra sikt där man behöver korsa vägen, ja då vore det verkligen en fullträff för både oss och alla andra som rör sig här till fots!
Trafiksäkerhet och hastighetPositiv
Synpunkt 10
Ja, framför allt där vi kommer ut från Hajkvägen och behöver ta oss över mot skogssidan och dungen.
Gång- och cykelvägarNeutral
Synpunkt 11
Som det är nu känns det alltid lite riskabelt att korsa vägen just där, särskilt med en hel grupp barn i släptåg under rusningstid.
Trafiksäkerhet och hastighetKritisk
Synpunkt 12
Så ett tydligt, upplyst övergångsställe – kanske till och med en planskild korsning eller en rejäl mittrefug så man kan korsa ett körfält i taget – precis i anslutning till där bostadsområdet möter skogsbrynet vore guld värt för säkerheten.
Trafiksäkerhet och hastighetPositiv
Synpunkt 13
Alltså att vi får en trygg väg för barnen att ta sig fram till skogen – med en bra, belyst cykelbana och en säker övergång
Trafiksäkerhet och hastighetPositiv
Synpunkt 14
men utan att man förstör själva målet för våra aktiviteter. Om man lyckas skapa en säker väg dit samtidigt som vår lilla dunge och eldplats får stå helt orörd kvar, då har projektet verkligen lyckats i mina ögon!
Miljö och naturvärdenPositiv
Synpunkt 15
På ett vanligt kvällsmöte, som brukar vara runt två till två och en halv timme, så tillbringar vi nog minst en dryg timme där, ibland upp emot en och en halv.
Miljö och naturvärdenNeutral
Synpunkt 16
Det handlar ju verkligen om att göra vägen trygg för barnen med en ordentlig gång- och cykelväg och en bra övergång
Gång- och cykelvägarPositiv
Synpunkt 17
samtidigt som vi är rädda om den lilla dungen och naturen som gör att vi kan ha en så fin scoutverksamhet här.
Miljö och naturvärdenPositiv
Synpunkt 18
när man kan tänkas få se mer detaljerade ritningar på hur cykelvägen faktiskt ska dras vid dungen
Gång- och cykelvägarNeutral
Synpunkt 19
när ett eventuellt bygge skulle kunna dra igång.
ByggtidenNeutral
Frågor att besvara1
Frågor som samtalet inte kunde svara på. Frågorna besvaras i samrådsredogörelsen.
När kan man få se mer detaljerade ritningar på hur cykelvägen ska dras vid dungen, och när kan ett eventuellt bygge dra igång?
Visa i utskriften
Samtalet i sin helhet21
Ordagrann utskrift, i den ordning inläggen gjordes.
Intervjuaren
Hej. Tack för att du vill dela dina synpunkter om Väg 263 genom Märsta – trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Samtalet tar ungefär tio minuter. Jag ställer frågor om hur du använder området och vad som är viktigt för dig. Du kan hoppa över frågor och avsluta när du vill. Innan något skickas in får du se en sammanfattning som du kan ändra. Berätta gärna först: vad har du för koppling till området kring vägen? Bor du här, arbetar du här, eller passerar du på väg någon annanstans?
Boende
Hej! Kul att få vara med och tycka till. Jo, jag bor på Hajkvägen, alltså precis alldeles utanför planområdet. Till vardags jobbar jag som lagerchef, men på fritiden är jag scoutledare för ett gäng fantastiska ungar. Så min största koppling, förutom att jag bor granne med området, är just att jag leder barngrupperna längs med vägen när vi ska ta oss ut till skogen för våra möten och hajker. Vi rör oss här till fots väldigt ofta, så trafiken och miljön runt vägen påverkar oss direkt.
Intervjuaren
Det låter som att ni rör er mycket till fots i omgivningarna med barngrupperna. Vilka tider på dygnet brukar ni oftast gå längs vägen när ni ska ut till era möten och hajker?
Boende
Det brukar framför allt vara på vardagskvällarna, sådär mellan halv sex och åtta ungefär när vi har våra vanliga scoutmöten. Då är det ju ofta ganska mycket trafik eftersom folk är på väg hem från jobbet, och under hösten och vintern är det ju dessutom kolsvart ute, så det blir extra spännande med reflexvästarna på alla barnen. Sen händer det förstås att vi är ute på helgerna också, oftast lördag förmiddag eller söndag eftermiddag om vi ska iväg på någon längre hajk över dagen eller helgen.
Intervjuaren
Du har berättat att ni brukar röra er till fots med scouterna på vardagskvällar och helger, och att trafiken är tät när ni går längs vägen. Hur upplever du att projektet och vägen påverkar er i vardagen och era aktiviteter?
Boende
Det påverkar oss ganska mycket, framför allt när det gäller säkerheten och tryggheten. Som det är nu kan det vara lite svettigt att gå i grupp med tio-femton energiska barn precis intill vägen när bilarna susar förbi. Så en riktig gång- och cykelväg vore verkligen en enorm vinst för oss! Det skulle göra det så mycket säkrare och lugnare att ta sig fram till skogen. Samtidigt känner jag en viss oro för själva dragningen. Vi har en fantastisk liten dunge precis i kanten mot skogen där vi brukar samlas och tända lägereld, och det vore en ren katastrof för vår verksamhet om en ny väg eller cykelbana drogs rakt igenom den. Så vi hoppas verkligen att man kan få till en säker väg för de oskyddade trafikanterna, men utan att man asfalterar över de där viktiga naturplättarna som barnen älskar att vara på.
Intervjuaren
Du är orolig för att er samlingsplats i dungen ska påverkas om en ny gång- och cykelväg dras där. Hur brukar ni använda den dungen under era möten?
Boende
Den dungen är verkligen vårt hjärta i verksamheten! Det är där vi har vår fasta eldplats, så vi använder den i stort sett varje vecka. Vi samlas runt lägerelden för att grilla korv, baka pinnbröd eller bara sitta och berätta historier och sjunga sånger när mörkret faller. Barnen får också öva på grundläggande scoutkunskaper där, som att tälja med kniv, lära sig knopar och hantera eld på ett säkert sätt. Dessutom är det en perfekt yta för lite lugnare samarbetslekar mellan träden innan vi drar djupare in i skogen. Det är en trygg och lite avskild oas för ungarna, fast den ligger så nära, så den betyder otroligt mycket för gemenskapen i gruppen.
Intervjuaren
Du har berättat att dungen används för eldplatser, lekar och samvaro under era möten. Vilka förslag eller önskemål har du på hur åtgärderna längs vägen bör utformas för er del?
Boende
Mitt absolut största önskemål är att man bygger en ordentlig, separerad gång- och cykelväg med bra belysning längs vägen. Det skulle göra enorm skillnad för oss när vi är ute i mörkret på kvällarna, så att man slipper gå i vägrenen och oroa sig för att något barn råkar ta ett snedsteg ut mot bilarna. Och när det kommer till själva dragningen så hoppas jag innerligt att man kan dra cykelvägen runt vår lilla dunge istället för rakt igenom den. Det vore toppen om man kunde spara träden och den öppna ytan där eldstaden ligger, så att både naturen och barnens samlingsplats bevaras. Om det dessutom blir några säkra övergångsställen med bra sikt där man behöver korsa vägen, ja då vore det verkligen en fullträff för både oss och alla andra som rör sig här till fots!
Intervjuaren
Du berättar att du önskar en ordentlig gång- och cykelväg med belysning, att dungen sparas och att det blir säkra övergångsställen. Finns det någon särskild plats längs sträckan där du tycker att ett nytt övergångsställe skulle behövas bäst?
Boende
Ja, framför allt där vi kommer ut från Hajkvägen och behöver ta oss över mot skogssidan och dungen. Som det är nu känns det alltid lite riskabelt att korsa vägen just där, särskilt med en hel grupp barn i släptåg under rusningstid. Sikten är inte helt optimal och bilarna håller ofta ganska bra fart. Så ett tydligt, upplyst övergångsställe – kanske till och med en planskild korsning eller en rejäl mittrefug så man kan korsa ett körfält i taget – precis i anslutning till där bostadsområdet möter skogsbrynet vore guld värt för säkerheten.
Intervjuaren
Du upplever att ett nytt övergångsställe med bra sikt eller en mittrefug behövs där Hajkvägen ansluter till vägen. Vad är det allra viktigaste för dig för att åtgärderna ska bli bra?
Boende
Det allra viktigaste för mig är nog den där balansen mellan trafiksäkerhet och naturvärden. Alltså att vi får en trygg väg för barnen att ta sig fram till skogen – med en bra, belyst cykelbana och en säker övergång – men utan att man förstör själva målet för våra aktiviteter. Om man lyckas skapa en säker väg dit samtidigt som vår lilla dunge och eldplats får stå helt orörd kvar, då har projektet verkligen lyckats i mina ögon!
Intervjuaren
Du betonar vikten av att få en säker gång- och cykelväg samtidigt som er dunge bevaras. Hur lång tid brukar ni i genomsnitt tillbringa i dungen vid varje tillfälle?
Boende
På ett vanligt kvällsmöte, som brukar vara runt två till två och en halv timme, så tillbringar vi nog minst en dryg timme där, ibland upp emot en och en halv. Det beror lite på vad vi hittar på förstås, men det tar ju sin lilla tid att få igång elden på ett säkert sätt, grilla och sen släcka ordentligt efteråt. Om vi har tema matlagning eller knivbevis kan vi faktiskt bli kvar där nästan hela mötet. Så det är inte bara en snabb passage för oss, utan vi är verkligen där och använder platsen under en stor del av tiden.
Intervjuaren
Du berättar att ni brukar vara i dungen under en stor del av era möten, ofta mellan en och en halv timme. Finns det något mer som du vill att projektet ska känna till, som vi inte har pratat om?
Boende
Nej, jag känner faktiskt att vi har fått med det allra viktigaste! Det handlar ju verkligen om att göra vägen trygg för barnen med en ordentlig gång- och cykelväg och en bra övergång, samtidigt som vi är rädda om den lilla dungen och naturen som gör att vi kan ha en så fin scoutverksamhet här. Tack så mycket för att ni lyssnar på oss och tar in de här perspektiven, det uppskattas verkligen från både mig och hela scoutgruppen!
Intervjuaren
Har du någon fråga till projektet som du vill få svar på?
Boende
Ja, det vore faktiskt väldigt intressant att veta ungefär hur tidsplanen ser ut framöver? Alltså när man kan tänkas få se mer detaljerade ritningar på hur cykelvägen faktiskt ska dras vid dungen, och när ett eventuellt bygge skulle kunna dra igång. Det vore skönt att ha lite framförhållning för vår verksamhet!
Intervjuaren
Det vet jag inte, men jag skickar frågan vidare till projektet. Stort tack för att du har tagit dig tid att dela med dig av dina synpunkter. Nästa steg är att du får se en sammanfattning av det vi har pratat om, som du kan granska och ändra innan något skickas in. När synpunkterna har skickats in blir de en del av samrådet och tas upp i samrådsredogörelsen.
Om yttrandet
Läge (indikativt)
Nära samrådsområdet
Läget är en indikativ klassificering. Den formella bedömningen av vilka som är särskilt berörda görs av Trafikverket.